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申请/专利权人：厦门多明科技有限公司

摘要：本发明涉及转运车领域，公开了一种减震型手术室电动平移转运车，包括床体、底座以及支架，底座通过支架对床体进行支撑，支架由支撑组件及缓冲组件组成，支撑组件设置于底座的上端中部，而缓冲组件安装于支撑组件的外侧，当床体上躺有待转运病患时，床体和病患的总重量会增大对第一缓冲气囊的施力，此时，第一缓冲气囊会被挤压并向外扩展，填充活动部与连接部之间的间隙，这一过程中，气囊内的气体受到压缩，产生一定的阻力，从而有效地吸收和缓解了由于路面不平或转运车移动所产生的震动，为病患提供了更为平稳的转运环境。

主权项：1.一种减震型手术室电动平移转运车，其特征在于，包括床体（1）、底座（2）以及支架（3），底座（2）通过支架（3）对床体（1）进行支撑，支架（3）由支撑组件及缓冲组件组成，支撑组件设置于底座（2）的上端中部，而缓冲组件安装于支撑组件的外侧；所述支撑组件包括活动支撑座（32），活动支撑座（32）从上至下依次设有连接部、活动部以及固定部，活动部套设于固定部上端外侧，且固定部以及活动部均嵌入连接部设置，活动部与连接部之间存在间隙；所述缓冲组件包括充盈回弹组件（34），充盈回弹组件（34）包括第二缓冲气囊（341）、缓冲气缸（342），第二缓冲气囊（341）套设在固定部外，而缓冲气缸（342）对称安装在固定部的两侧，缓冲气缸（342）的上下两端分别活动连接着床体（1）与底座（2）；缓冲气缸（342）包括伸缩杆（421）、套管（422），套管（422）套设在伸缩杆（421）外，伸缩杆（421）通过橡胶闭气块（4212）与套管（422）形成活塞连接，所述伸缩杆（421）表面设有第二排气孔（4211），第二排气孔（4211）的一端连通于伸缩杆（421）位于套管（422）内的表面，而另一端连通于伸缩杆（421）位于套管（422）外的表面；所述套管（422）表面设有第三排气孔（4221），当伸缩杆（421）未被施力挤压时，橡胶闭气块（4212）对第三排气孔（4221）进行遮掩；所述套管（422）表面还通过一个连通管（423）与第二缓冲气囊（341）相连通，连通管（423）位于第三排气孔（4221）下侧，套管（422）内通过橡胶闭气块（4212）分为上下两部，第三排气孔（4221）与连通管（423）分别连通于套管（422）的上下两部，当伸缩杆（421）受力上下滑动时，仅可对第三排气孔（4221）与连通管（423）中的其中一个进行遮掩；所述连接部包括连接板体（321），所述固定部包括固定座（322），活动部包括第一缓冲气囊（323），固定座（322）上端呈弧形轮廓，第一缓冲气囊（323）盖设于固定座（322）的上端，且第一缓冲气囊（323）的上表面也为弧形轮廓，且第一缓冲气囊（323）的表面设有定位凹槽（3231），而连接板体（321）下端具有与定位凹槽（3231）相对应的凸起块（3211），当第一缓冲气囊（323）嵌入连接板体（321）时，凸起块（3211）卡入定位凹槽（3231）内；所述第一缓冲气囊（323）内为空心结构且填充有气体，当床体（1）上并无待转运病患时，第一缓冲气囊（323）仅通过其上部与连接板体（321）相抵，而当床体（1）上躺有待转运病患时，增大对第一缓冲气囊（323）的施力，第一缓冲气囊（323）被挤压向外扩展并填充间隙；当橡胶闭气块（4212）向内伸缩时，会闭塞第三排气孔（4221）并对橡胶闭气块（4212）内端下部的空气进行挤压，使空气顺着连通管（423）排出至第二缓冲气囊（341）内，当橡胶闭气块（4212）向内伸缩至闭塞连通管（423）时，空气会顺着第三排气孔（4221）流入套管（422）内端上部；当橡胶闭气块（4212）上升至闭塞第三排气孔（4221）的高度时，套管（422）内端上部的空气顺着第二排气孔（4211）向外排出。

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