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申请/专利权人：西安凯德液压机电有限责任公司;长安大学

摘要：本发明公开的一种高转速立轴式汽车轮胎路面行驶特性模拟试验装置及方法，属于车辆检验技术领域。包括主轴、动力系统、滚筒、第一汽车试验轮胎、第一轮轴、检测装置、第一连接臂、旋转臂、第二连接臂、第二轮轴和第二汽车试验轮胎。动力系统与主轴连接，主轴与旋转臂连接，旋转臂的两端有采用铰销和弹簧共同连接的旋转减震系统，使第一汽车试验轮胎和第二汽车试验轮胎能够绕着滚筒外壁的模拟路面层滚动。检测装置将第一汽车试验轮胎和第二汽车试验轮胎在路面行驶特性的相关参数传输至计算机系统进行分析。本发明能够保证试验轮胎高速稳定的行驶，以较真实地模拟汽车轮胎在路面高速行驶的情况，满足对汽车轮胎行驶过程中各项动态特性研究的需求。

主权项：1.一种高转速立轴式汽车轮胎路面行驶特性模拟试验装置，其特征在于，包括主轴（1）、动力系统、滚筒（7）、第一汽车试验轮胎（8）、第一轮轴（9）、检测装置、第一连接臂（12）、旋转臂（14）、第二连接臂（22）、第二轮轴（25）和第二汽车试验轮胎（27）；旋转臂（14）一侧连接有第一减震弹簧（14-2），第一减震弹簧（14-2）与旋转臂（14）之间设有第一拉压力传感器（14-3）；旋转臂（14）的另一侧连接有第二减震弹簧（14-10），第二减震弹簧（14-10）与旋转臂（14）之间设有第二拉压力传感器（14-11）；滚筒（7）底部固定，滚筒（7）外表面设有模拟路面层；主轴（1）设在滚筒（7）的中心处，主轴（1）与动力系统连接，主轴（1）的上端与旋转臂（14）的中部固定连接；第一连接臂（12）和第二连接臂（22）分别固定连接在旋转臂（14）两端的下方；第一连接臂（12）通过第一销轴（11）与第一轮轴（9）铰接，第一轮轴（9）与第一减震弹簧（14-2）连接，第一轮轴（9）与第一汽车试验轮胎（8）连接；第二连接臂（22）通过第二销轴（23）与第二轮轴（25）铰接，第二轮轴（25）与第二减震弹簧（14-10）连接，第二轮轴（25）与第二汽车试验轮胎（27）连接；第一汽车试验轮胎（8）和第二汽车试验轮胎（27）均与滚筒（7）外表面的模拟路面层接触；检测装置用于检测第一汽车试验轮胎（8）和第二汽车试验轮胎（27）路面行驶特性的参数；检测装置、第一拉压力传感器（14-3）和第二拉压力传感器（14-11）分别连接至计算机系统；滚筒（7）顶部设有滚筒上盖（18），主轴（1）上部与滚筒上盖（18）之间设有轴承；滚筒（7）底部中心设有轴承支座，轴承支座通过轴承支承主轴（1）；所述模拟试验装置外部设有隔音室（26）。

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