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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车匀速行驶车内噪声的模拟方法，包括随机生成第一白噪声信号经过多个连续的频带分别进行带通滤波及幅值标定后获得宽频噪声模拟信号；随机生成第二白噪声信号经过窄带滤波及窄带幅值标定后获得窄带噪声模拟信号；随机生成第三白噪声信号经过滤波生成带通滤波信号并依据实车采集的车内噪声信号样本生成整体窗函数，对带通滤波信号进行整体加窗后通过冲击幅值标定生成冲击噪声模拟信号；将宽频噪声模拟信号、窄带噪声模拟信号、冲击噪声模拟信号相加得到匀速行驶车内噪声的模拟信号用于回放听音评价；本发明实现汽车匀速行驶车内噪声的模拟，其回放效果还原了实车匀速行驶时的车内听觉感受，可快速调节参数改变样本，对不同样本进行回放评价，挑选出符合声品质开发要求的样本，实现匀速行驶车内噪声开发目标的快速准确制定。

主权项：1.一种汽车匀速行驶车内噪声的模拟方法，其特征在于，包括：采集实车匀速行驶车内噪声信号样本，确定模拟信号的频率范围，将频率范围划分为连续的多个频带，计算车内噪声信号样本在各频带的平均声压、FFT谱平均结果，以及FFT-time时频分析结果；随机生成第一白噪声信号，计算车内噪声信号样本在各频带的平均声压与第一白噪声信号在各频带的平均声压的比值，得到各频带的声压幅值标定系数；第一白噪声信号在每个频带分别进行带通滤波，再经过相应的声压幅值标定系数进行声压幅值标定后叠加获得宽频噪声模拟信号；根据车内噪声信号的FFT谱平均结果，确定多个窄带成份的频率下限、频率上限以及幅值；根据每个窄带成份的幅值设置窄带幅值标定系数；随机生成第二白噪声信号，根据每个窄带成份的频率下限和频率上限对第二白噪声信号滤波，并经窄带幅值标定系数进行幅值标定后叠加获得窄带噪声模拟信号；由车内噪声信号的FFT-time时频分析结果，分别确认多个路面冲击噪声成份的频率下限、频率上限、密度、单个冲击时间以及冲击幅值；根据冲击幅值设置相应的路面冲击噪声成份的冲击幅值标定系数；随机生成第三白噪声信号，由冲击噪声成份的频率下限及频率上限对第三白噪声信号进行带通滤波生成与冲击噪声频率范围相同或相近的带通滤波信号；根据冲击噪声成份的密度以及单个冲击时间生成冲击噪声的整体窗函数，由整体窗函数对带通滤波信号进行整体加窗后，通过冲击幅值标定系数进行幅值标定，生成冲击噪声模拟信号；将宽频噪声模拟信号、窄带噪声模拟信号、冲击噪声模拟信号相加得到匀速行驶车内噪声的模拟信号，将模拟信号保存成可使用电子设备播放的格式，用于回放听音评价。

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