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申请/专利权人：同济大学;四川经开智行交通科技有限公司
摘要：本发明基于小型编组公交车，针对存在重叠路段的不同线路，单条线路的不同运行时间段分别提出相应动态编组运行解决方案。存在重叠路段的不同线路的智能编组运行方案能够实现不同线路车辆间乘客的最大车内交换，减少停车次数，提高车辆利用率。单条线路的不同运行时间段的智能编组运行方案能够适应高峰和非高峰期间客流的波动性，减少乘客等待时间。公交车辆可智能编组后，将可以按需使用车辆，减少车厢空间闲置浪费，降低运营费用，减少能源消耗与排放。同时，公交车辆将以最小的道路占用率运送乘客，最大限度地提高道路使用效率，有助于缓解城市交通压力。
主权项：1.一种基于灵活换乘的公交车智能编组运行实现方法，其特征在于，所述公交车为小型编组公交车，具有编组和解组功能，包括多节可独立运行的车厢，编组运行期间，编组车厢数量不超过3节，各节编组车厢首尾相连，同步运行，乘客可不下车实现车内换乘；编组结束后，每节车厢为一个独立单元，按照规定的运行方案行驶；所述方法用于对小型编组公交车进行编组，包括以下步骤：S1编组模式选择；编组模式包括第一编组模式，第二编组模式；第一编组模式为不同线路公共路段的编组模式，即不同的线路有重合部分，至少有2个不同线路的车厢在同一路段上运行；第二编组模式为相同线路的编组模式，即路段上仅有同线车厢运行，各车厢以独立单元在首发站点间隔发车；S2生成编组方案；若S1中选择的编组模式为第一编组模式，则以不下车换乘人数最多且编组规模最小为目标生成编组方案；若S1中选择的编组模式为第二编组模式，以适应高峰和非高峰期间客流的波动性，减少乘客等待时间为目标进行编组。
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权利要求：
百度查询： 同济大学 四川经开智行交通科技有限公司 一种基于灵活换乘的公交车智能编组运行实现方法
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