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申请/专利权人：中船智海创新研究院有限公司;中国船舶集团有限公司系统工程研究院

摘要：本发明提供一种加装升力翼的六轴涡喷动力式空中跑道，包括：翼身融合升力翼、背部进气道、矢量涡喷动力单元、机腹喷口、前部内埋式导流管、中部内埋式导流管、背部尾喷口、后部尾喷口、飞行控制计算机及起落架。翼身融合升力翼为六轴涡喷动力式空中跑道的升力翼，矢量涡喷动力单元包括涡喷发动机和推力矢量喷嘴；机腹喷口为机身开口，用于直升机机动模态时六个矢量喷嘴的对外排气；前部、中部内埋式导流管设置于机身内部，背部尾喷口设置于机身上方后部，飞行控制与导航计算机设置于机身中部。本发明技术方案，能够根据不同需要在短时间内快速拆卸、装配，便于空中跑道执行不同任务，提升该飞行器的续航时间和续航里程。

主权项：1.一种加装升力翼的六轴涡喷动力式空中跑道，其特征在于，所述空中跑道，包括：翼身融合升力翼、背部进气道、矢量涡喷动力单元、机腹喷口、前部内埋式导流管、中部内埋式导流管、背部尾喷口、后部尾喷口、飞行控制计算机及起落架；所述翼身融合升力翼为六轴涡喷动力式空中跑道的升力翼，包括机身和机翼，采用翼身融合、飞翼式布局，整体作为升力翼模块从空中跑道上快速拆卸和加装；所述背部进气道设置在所述机身的背部，用于与六轴涡喷动力式空中跑道的进气道相连，为各个涡喷发动机供气；所述矢量涡喷动力单元为六轴涡喷动力式空中跑道的核心组成，包括：涡喷发动机和推力矢量喷嘴；所述矢量涡喷动力单元的数量为六个，分别为前左涡喷发动机、前右涡喷发动机、中左涡喷发动机、中右涡喷发动机、后左涡喷发动机及后右涡喷发动机；每个涡喷发动机的推力矢量喷嘴都可以在±90°进行偏转；所述机腹喷口为机身开口，数量为六个，用于直升机机动模态时六个矢量喷嘴的对外排气；所述前部内埋式导流管设置于机身内部，用于前左涡喷发动机和前右涡喷发动机的在固定翼巡航模态时排气导流；所述中部内埋式导流管设置于机身内部，用于中左涡喷发动机和中右涡喷发动机在固定翼巡航模态时的排气导流；所述背部尾喷口设置于机身上方的后部，与所述前部内埋式导流管相连，所述后部尾喷口设置于机身正后方，同时与所述中部内埋式导流管、后左涡喷发动机及后右涡喷发动机的喷嘴相连，用于中左涡喷发动机、中右涡喷发动机、后左涡喷发动机及后右涡喷发动机在固定翼巡航模态时排气导流；所述飞行控制与导航计算机设置于机身中部，包括飞行控制计算机和导航计算机，所述飞行控制计算机根据地面站发送位置、任务指令使用内嵌控制律计算油阀开合程度和喷嘴偏转角度等控制输出；所述导航计算机，包括：惯性导航模块、无线电导航模块、差分卫星导航模块和视觉导航模块，用于实时测量飞行器当前精确位姿信息。

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