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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要：一种飞机的主起落架内舱门，包括由舱门第一部段和舱门第二部段构成的舱门本体，它们通过舱门连接部可相对于彼此转动地连接到彼此。舱门本体在舱门第二部段处借助转轴可枢转地连接于飞机的机身，并且舱门第一部段具有的第一曲率大于舱门第二部段具有的第二曲率。舱门连接部构造为在所受的载荷大于或等于目标载荷时失效，而当飞机的起落架的机轮接触并搁置于舱门第一部段上时，舱门连接部会受到的载荷大于或等于该目标载荷。由此，本发明提出了一种在主起落架卡滞在主起落架内舱门的情况下能实现主起落架与该内舱门自动脱离的起落架内舱门，进而确保了紧急情况下应急放的执行。此外，本发明还提出了一种具有前述主起落架内舱门的民用飞机。
主权项：1.一种飞机的主起落架内舱门D100，所述主起落架内舱门D100包括舱门本体，其特征在于，所述舱门本体由舱门第一部段D101和舱门第二部段D102构成，所述舱门第一部段D101和所述舱门第二部段D102通过舱门连接部C100可相对于彼此转动地连接到彼此，并且所述舱门本体在所述舱门第二部段D102处借助转轴Ax可枢转地连接于所述飞机的机身，其中，所述舱门第一部段D101具有的第一曲率大于所述舱门第二部段D102的第二曲率，其中，所述舱门连接部C100构造为在所受的载荷大于或等于目标载荷时失效，并且其中，当所述飞机的主起落架的机轮接触并搁置于所述舱门第一部段D101上时，所述舱门连接部C100所受到的载荷大于或等于所述目标载荷。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 主起落架内舱门及具有该内舱门的飞机
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