申请/专利权人:空中客车运营公司
申请日:2019-12-23
公开(公告)日:2020-06-30
公开(公告)号:CN111348198A
主分类号:B64D27/12(20060101)
分类号:B64D27/12(20060101);B64D27/14(20060101)
优先权:["20181224 FR 1874098"]
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2021.11.02#实质审查的生效;2020.06.30#公开
摘要:具有三个尾部推进单元的BLI推进系统。本发明涉及一种飞行器推进系统,该推进系统包括机身和机翼组件,其中该推进系统包括:第一推进装置,其位于所述机身的后部(4)处,并且由包括风扇(8)的至少一个BLI推进单元(1)构成;由至少一个常规推进单元(11)构成的第二推进装置;和联接第一推进装置和第二推进装置的传动装置。第二推进装置因此产生用于驱动一个或多个BLI推进单元(1)的风扇(8)旋转所需的能量。由第一推进装置和第二推进装置产生的推力有助于产生飞行器的总推力。在该推进系统中,构成第二推进装置的至少一个常规推进单元(11)位于机身的尾部和飞行器的机翼组件之间的机身后部(4)的一侧上。
主权项:1.一种飞行器推进系统,包括机身和机翼组件,所述推进系统包括:-第一推进装置,其位于所述机身的后部(4)处,并且由包括风扇(8)的至少一个BLI推进单元(1)构成;-由至少一个双流涡轮喷气发动机(11)构成的第二推进装置;和-传动装置,所述传动装置联接第一推进装置和第二推进装置,以便将由第二推进装置产生的能量的一部分传输到第一推进装置,所述第二推进装置因此产生用于驱动一个或多个BLI推进单元(1)的风扇(8)旋转所需的能量;其中,由第一推进装置和第二推进装置产生的推力有助于产生飞行器的总推力;所述推进系统的特征在于:构成第二推进装置的至少一个双流涡轮喷气发动机(11)至少位于在机身尾部和飞行器的机翼组件之间的机身后部(4)的一侧上;并且第一推进装置产生飞行器的总推力的20%至80%。
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权利要求:
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