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申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日：2022-07-05
公开（公告）日：2023-05-26
公开（公告）号：CN114919560B
主分类号：B60T17/22
分类号：B60T17/22;B60T7/16;B60T13/68;B61L15/00;B61L27/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2023.05.26#授权;2022.09.06#实质审查的生效;2022.08.19#公开
摘要：本发明公开了一种制动强迫缓解控制系统、方法、装置、TCMS设备、计算机可读存储介质及轨道车辆，该系统包括：TCMS设备、远程输入输出模块以及车辆中每节列车的1架强迫缓解电磁阀和2架强迫缓解电磁阀；其中，TCMS设备用于获取目标强迫缓解电磁阀对应的强迫缓解指令，并通过与目标强迫缓解电磁阀之间的n个远程输入输出模块，向目标强迫缓解电磁阀发送强迫缓解指令；本发明通过n级远程输入输出模块的设置，使各转向架的强迫缓解电磁阀接线互相独立，能够有效减少常规电路中并联结构所造成多个电磁阀误得电而导致车辆无法施加制动的情况，减少控制电路的故障点，增加电路的可靠性，并且能够实现单个转向架的单独缓解。
主权项：1.一种制动强迫缓解控制系统，其特征在于，包括：列车控制与管理系统TCMS设备、远程输入输出模块以及车辆中每节列车的第1架强迫缓解电磁阀和第2架强迫缓解电磁阀；其中，所述远程输入输出模块包括n级远程输入输出模块，第1级远程输入输出模块的输入端与所述TCMS设备的制动强迫缓解指令输出端连接，每个第m级远程输入输出模块的输入端分别与各自对应的第m-1级远程输入输出模块的第一输出端或第二输出端连接，第n级远程输入输出模块的第一输出端和第二输出端分别与各自对应的一节列车的第1架强迫缓解电磁阀和第2架强迫缓解电磁阀一对一连接；每个所述远程输入输出模块中的输入端同一时刻仅与自身的第一输出端或第二输出端导通；n为大于或等于2的正整数，m为大于或等于2且小于或等于n的正整数；所述TCMS设备用于获取目标强迫缓解电磁阀对应的强迫缓解指令，并通过与所述目标强迫缓解电磁阀之间的n个所述远程输入输出模块，向所述目标强迫缓解电磁阀发送所述强迫缓解指令；所述目标强迫缓解电磁阀为任一节所述列车的第1架强迫缓解电磁阀或第2架强迫缓解电磁阀。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种制动强迫缓解控制系统、方法、装置及TCMS设备
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