申请/专利权人：安徽舟之航电池有限公司

申请日：2023-09-07

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：CN117039277B

主分类号：H01M10/6556

分类号：H01M10/6556;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M50/213;H01M50/249;H01M50/244

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.08#授权;2023.11.28#实质审查的生效;2023.11.10#公开

摘要：本发明涉及动力电池技术领域，具体说是一种采用圆柱电芯的蚁穴CTP动力电池系统；包括下箱体以及所述下箱体上方的电芯；所述下箱体的底板采用铝铸件；所述底板正面为蚁巢，用于放置电芯；所述底板反面在蚁巢位间设置沟壑纵横的液冷流道，所述液冷流道与蚁巢整体铸造成型，用于给予蚁巢内的电芯进行热管理；本发明中电池包下箱体底部采用整体铸造，正面为蚁巢用于放置电芯，反面为沟壑纵横的液冷流道，用于进行系统热管理，提供蚁巢内电芯在舒适的温度范围工作，下箱体底部采用整体铸造提高了电池包下箱体整体强度和刚性，减少了独立安装的液冷板支撑垫等相关物料，实现CTP电池系统的自动化生产。

主权项：1.一种采用圆柱电芯的蚁穴CTP动力电池系统，包括下箱体1以及所述下箱体1上方的电芯2；其特征在于：所述下箱体1的底板11采用铝铸件；所述底板11正面为蚁巢12，用于放置电芯2；所述底板11反面在蚁巢12位间设置沟壑纵横的液冷流道13，所述液冷流道13与蚁巢12整体铸造成型，用于给予蚁巢12内的电芯2进行热管理；所述蚁巢12由多个相邻设置的蚁穴本体121组成；所述电芯2安装在所述蚁穴本体121内；所述蚁穴本体121内的电芯2采用同侧出正负极的圆柱电芯；所述电芯2底部设置绝缘防护支架21，所述绝缘防护支架21与电芯2底部的安装采用全自动对接，在电芯2上线时进行自动插入；所述下箱体1的蚁穴本体121内注入导热结构胶22；所述导热结构胶22填充电芯2与蚁穴本体121内的间隙，并实现对电芯2的固定和传热；所述底板11正面靠近相对应的蚁穴本体121的位置设置有拆卸槽14；所述拆卸槽14的深度与所述蚁穴本体121深度一致；所述拆卸槽14与所述蚁穴本体121通过连通槽15连通；所述拆卸槽14内转动连接着内六角螺栓6；所述内六角螺栓6的一端延伸至拆卸槽14的槽底，另一端延伸至拆卸槽14的槽口；所述蚁穴本体121内壁滑动连接着托板7；所述连通槽15内活动连接着连扳8；所述连扳8一端与托板7外壁固连，另一端上端面贯穿设置的螺纹孔81与内六角螺栓6螺纹传动连接；所述内六角螺栓6在被拧动作用下带动托板7将相对应的电芯2从蚁穴本体121内移出；所述连通槽15内上下活动密封连接着活动条82；所述活动条82与连扳8上端面固连；所述连扳8与连通槽15滑动密封连接；所述托板7与蚁穴本体121内壁滑动密封连接；所述内六角螺栓6的另一端设置有六角槽62；所述六角槽62与内六角螺栓6一端外壁设置有贯穿孔65；所述贯穿孔65内滑动连接着滑棒66；所述连扳8上的螺纹孔81与内六角螺栓6螺纹传动密封连接；所述连扳8与拆卸槽14滑动密封连接；所述活动条82与连通槽15滑动密封连接；所述托板7与蚁穴本体121滑动密封连接；所述内六角螺栓6靠下的一端与底板11转动密封连接；所述底板11底部设置有气孔16；所述气孔16一端与蚁穴本体121底壁连通，另一端与外界气体连通；所述气孔16穿过内六角螺栓6靠下一端所在的底板11空间；所述内六角螺栓6靠下一端的外壁与贯穿孔65孔壁之间通过第一孔67连通；所述滑棒66外壁且位于贯穿孔65内环向设置环形槽661；所述环形槽661在滑棒66移动后与第一孔67连通；所述托板7在蚁穴本体121底壁与外界连通的情况下才能上移；所述贯穿孔65内滑动密封连接着滑棒66；所述内六角螺栓6的头部与拆卸槽14转动密封连接；所述活动条82与内六角螺栓6的头部转动密封连接；所述内六角螺栓6头部与连扳8之间的空间为疏通腔9；所述疏通腔9与蚁穴本体121内部通过单向出气孔91连通；所述单向出气孔91贯穿设置在活动条82，且靠近连扳8的位置；所述疏通腔9内的气体能够在连扳8上移过程中沿着单向出气孔91进入至蚁穴本体121内部，实现对导热结构胶22的疏松。

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