申请/专利权人：石家庄铁道大学

申请日：2022-04-17

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN114657868B

主分类号：E01D19/00

分类号：E01D19/00;E01D19/02;E01D19/04;G01L5/00;G01M5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2022.07.12#实质审查的生效;2022.06.24#公开

摘要：本发明涉及一种不利车辆荷载作用下的独柱墩桥梁抗倾覆主动调节装置，属于桥梁抗倾覆调节技术领域。主动调节装置设置在主梁与桥墩之间，包括拉压助动器、压力传感器、拉线位移计、电动主动滑轮组、普通滑轮组和桥墩下部的配电箱。当独柱墩桥梁在不利车辆荷载作用下，抗倾覆主动调节装置通过压力传感器来控制自动开关，当压力传感器的数值达到装置启动范围时，自动开关接通对应电动主动滑轮，通过钢绞线与对应普通滑轮的配合，使拉压助动器对主梁底部或主梁翼缘处产生拉力或推力，用来抵抗独柱墩桥梁的倾覆，以控制独柱墩桥梁的倾覆变形处于合理范围内，提高独柱墩桥梁的抗倾覆能力。

主权项：1.一种不利车辆荷载作用下的独柱墩桥梁抗倾覆主动调节装置，所述桥梁的主梁400架设在桥墩上，主梁400和桥墩之间设置有支座1，桥墩包括两端的双柱边墩100以及中间的独柱中墩200，独柱中墩200顶部设置有改造后的盖梁300；其特征在于：所述主动调节装置设置在主梁与桥墩之间；其中，所述主动调节装置包括拉压助动器、压力传感器16、拉线位移计111、电动主动滑轮组、普通滑轮组和桥墩下部的配电箱15；所述拉压助动器在桥梁两端通过钢板17以及螺栓13固定在主梁翼缘与双柱边墩100的盖梁之间，在独柱中墩200处通过钢板17以及螺栓13固定在改造后的盖梁300与主梁400底部之间；所述拉压助动器由螺丝杆8、转盘9、活塞杆10、质量块11和活塞筒12组成，其中螺丝杆8上、下两端分别与质量块11、活塞杆10螺纹连接，活塞杆10向下滑动伸入所述活塞筒12内；所述螺丝杆8中部与转盘9固定连接，保证转盘9转动的同时可以带动螺丝杆8沿着活塞杆10、质量块11内螺纹转动，且并保证活塞杆10在受钢绞线7拉力的情况下可以在活塞筒12中滑动；所述钢绞线7一端与活塞杆10连接，另一端与电动主动滑轮组连接；另一钢绞线7一端与电动主动滑轮组连接，另一端与活塞杆10底部连接；所述压力传感器16安装在支座1下边缘与双柱边墩100盖梁之间；所述拉线位移计111位于独柱中墩200改造后的盖梁300边缘；压力传感器16和拉线位移计111与电动主动滑轮组中的自动开关6连接，通过压力传感器16、拉线位移计111上的数值变化控制自动开关6的闭合。

全文数据：

权利要求：

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