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申请/专利权人：FPT工业股份公司
申请日：2020-12-09
公开（公告）日：2024-05-31
公开（公告）号：CN115176075B
主分类号：F02B33/06
分类号：F02B33/06;F02B33/20;F02B41/08
优先权：["20191209 IT 102019000023358"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.31#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.10.11#公开
摘要：一种发动机系统，该发动机系统设置有分开循环式内燃发动机，该分开循环式内燃发动机具有发动机缸体和膨胀部段，该膨胀部段具有多个膨胀气缸和旋转驱动轴，该旋转驱动轴由发动机缸体的第一部分支承并且由膨胀气缸操作；发动机还具有带有容积式压缩机的压缩部段；发动机系统还设置有：排气管线4，该排气管线用于将来自膨胀气缸16b的废气排出；至少一个通路13，14，至少一个通路用于将压缩空气从容积式压缩机12传递至膨胀气缸16b；以及热交换器55，该热交换器以这样的位置联接至发动机2，该位置使得将热量从排气管线4传递至这种通路13，14。
主权项：1.一种发动机系统1，包括：-分开循环式内燃发动机2，所述分开循环式内燃发动机2包括：a发动机缸体43，所述发动机缸体43包括第一部分43b和第二部分43a；b膨胀部段10b，所述膨胀部段10b包括：1多个膨胀气缸16b，所述膨胀气缸16b布置在所述第一部分43b中，以及2旋转驱动轴23b，所述旋转驱动轴23b由所述第一部分43b支承并由所述膨胀气缸16b驱动；c压缩部段10a，所述压缩部段10a包括具有旋转从动轴23a的容积式压缩机12，所述旋转从动轴23a由所述第二部分43a支承，并且所述旋转从动轴23a与所述旋转驱动轴23b不同且间隔开；-排气管线4，所述排气管线4用于将来自所述膨胀气缸16b的废气朝向排气及后处理系统输送；-至少一个通路13，14，所述通路13，14用于将压缩空气从所述容积式压缩机12传递至所述膨胀气缸16b；其特征在于，所述系统还包括热交换器55，所述热交换器55以这样的位置联接至所述发动机2，所述位置使得将热量从所述排气管线4传递至所述通路13，14；所述压缩部段10a包括固定至所述第二部分43a的气缸盖50a；所述热交换器55布置在所述气缸盖50a上方。
全文数据：
权利要求：
百度查询： FPT工业股份公司 设置有分开循环式内燃发动机的发动机系统
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