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申请/专利权人：重庆交通大学
申请日：2024-01-31
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN118153364A
主分类号：G06F30/23
分类号：G06F30/23;G06F30/17;G06F119/14
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.25#实质审查的生效;2024.06.07#公开
摘要：本发明公开了一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，涉及钢轨波磨磨耗预测技术领域。本发明对地铁线路钢轨波磨现象进行跟踪调研；根据现场调研数据建立轮对－钢轨系统有限元模型，分析轮轨系统振动特性验证有限元模型正确性；以第一次现场调研的钢轨波磨磨耗深度测量值为基础，构建钢轨表面初始不平顺模型；求解钢轨表面网格节点的切向应力，基于摩擦功理论计算接触斑内的钢轨表面磨耗量，由于接触斑的叠加得到轮对通过钢轨一次时钢轨表面的磨耗情况；假设轮对每次通过钢轨表面的磨耗量不变，基于有限元分析结果预测一段时间后钢轨波磨深度的发展情况，对比现场调研数据计算磨耗修正系数，矫正仿真预测与实际测量中的误差，实现钢轨波磨的磨耗预测。
主权项：1.一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，其特征在于：至少包括以下步骤：S1：地铁线路钢轨波磨现象跟踪调研；S2：建立轮对－钢轨系统有限元模型，分析轮轨系统振动特性验证模型正确性；S3：以第一次现场调研的钢轨波磨磨耗深度测量值为基础，构建钢轨表面初始不平顺模型；S4：以有限元分析结果中钢轨表面网格节点的切向应力为基础，基于摩擦功理论计算钢轨表面磨耗量；S5：对比仿真预测结果和现场调研结果，计算磨耗修正系数，实现对应线路钢轨波磨磨耗预测。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆交通大学 一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法
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