申请/专利权人：湖北宜昌精森机械有限公司

申请日：2021-10-26

公开（公告）日：2024-06-11

公开（公告）号：CN113911308B

主分类号：B63H21/30

分类号：B63H21/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.11#授权;2022.01.28#实质审查的生效;2022.01.11#公开

摘要：本发明公开种船舶动力舱筏筏架，包括筏架本体，所述筏架本体由垫板、立板及面板组成，所述垫板的两侧连接有竖直的所述立板，所述立板的顶面连接有水平的所述面板，所述筏架本体位于未设置所述立板的两侧连接有水平设置的横杆，所述立板的外侧连接有横向支撑机构，所述筏架本体的底部连接有纵向支撑机构，本发明通过横向支撑机构与纵向支撑机构有效的提升了筏架本体的缓震降噪效果，同时，横向支撑机构与纵向支撑机构能够产生联动调节作用，在船舶航行过程中，能够根据船体的情况调节获得适合的减震效果，在船体倾斜时，也能保证良好的缓震效果。

主权项：1.一种船舶动力舱筏筏架，包括筏架本体（1），其特征在于：所述筏架本体（1）由垫板（101）、立板（102）及面板（103）组成，所述垫板（101）的两侧连接有竖直设置的所述立板（102），两块所述立板（102）的顶部连接有水平的所述面板（103），两块所述立板（102）的两端分别通过横杆（104）连接，所述立板（102）的外侧连接有横向支撑机构（2），所述垫板（101）的底部连接有纵向支撑机构（6）；所述横向支撑机构（2）包括多个连接所述立板（102）与动力舱舱壁的弹性圆环（201），多个所述弹性圆环（201）位于同一水平面上且均匀分布在所述立板（102）侧面；所述立板（102）的侧面开设有横向的导向孔（3），所述导向孔（3）内设有刚性弹簧（202），所述刚性弹簧（202）的一端与所述导向孔（3）的孔底连接，其另一端与导向连杆（203）的一端连接，所述导向连杆（203）的另一端与所述弹性圆环（201）的一端连接，所述弹性圆环（201）的另一端与动力舱舱壁连接；所述导向孔（3）由容纳腔（301）、挤压腔（302）及导向空腔（303）组成，所述容纳腔（301）、所述挤压腔（302）及所述导向空腔（303）由外而内依次设置，所述容纳腔（301）的内径与所述弹性圆环（201）的外径一致，所述挤压腔（302）的内径小于所述容纳腔（301），所述容纳腔（301）与所述挤压腔（302）连接处形成弧形倒角（304），所述导向空腔（303）的内径小于所述挤压腔（302），所述刚性弹簧（202）位于所述导向空腔（303）内并与所述导向空腔（303）的孔底相连，所述导向连杆（203）的外径与所述导向空腔（303）的内径一致，且所述导向连杆（203）的一端与所述弹性圆环（201）连接，所述导向连杆（203）的另一端伸入到所述导向空腔（303）内与所述刚性弹簧（202）相连；所述纵向支撑机构（6）包括水平设置在所述动力舱内的底座（601），所述底座（601）内设有密闭的气腔（602），所述气腔（602）的底部和顶部分别通过管道连接有伺服气泵（605），所述气腔（602）内设有水平的活塞板（603），所述活塞板（603）的的顶部连接有支柱（5），所述支柱（5）贯穿所述底座（601）顶部与所述筏架本体（1）相连；所述垫板（101）的底部固定连接有滑动铰接座（604），所述滑动铰接座（604）上开设有滑动铰接槽（606），所述支柱（5）的内顶部开设有设备腔（501），所述设备腔（501）内固定有伺服液压缸（502），所述伺服液压缸（502）的动力壁向上贯穿所述支柱（5）与所述滑动铰接座（604）滑动铰接，所述动力舱舱壁上开设有竖向的滑槽（7），所述滑槽（7）内设有滑块（8），所述动力舱舱壁上连接有基座（4），所述基座（4）与所述滑块（8）铰接相连。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 湖北宜昌精森机械有限公司 一种船舶动力舱筏筏架

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD