申请/专利权人：上海船舶运输科学研究所有限公司

申请日：2024-04-17

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN118193931A

主分类号：G06F17/18

分类号：G06F17/18;G06N3/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.07.02#实质审查的生效;2024.06.14#公开

摘要：本发明提供了一种实船风浪条件下的失速计算方法及系统，先获取实船数据和理论数据，通过采用特定的筛选条件和计算方法对实船数据进行筛选和计算，并按照蒲福风级划分标准进行气象级别划分得到多个气象级别，再采用神经网络构建航速预估模型以预估出理论航速，然后根据船舶在满载及压载下的艏吃水和艉吃水计算出平均艏艉吃水均值，进而判断出船舶的多个载况，根据理论航速、平均船舶航速和平均流速计算出目标船舶在各个载况下每个气象级别引起的船舶失速值，并采用幂函数进行拟合得到各个载况下每个气象级别的航速和风浪失速拟合曲线，以及吃水和风浪失速拟合曲线，以预估出不同情况下的风浪引起的船舶失速值。

主权项：1.一种实船风浪条件下的失速计算方法，其特征在于，包括以下步骤：数据剔除及计算步骤：获取目标船舶在静水中的理论数据，并每隔一段时间采集一次实船数据，将实船数据中的各个特征参数分别与对应的预设阈值范围作比较，将超过阈值范围的特征参数数据剔除，再以一定时间间隔为一个周期，将每个周期内剔除后剩余的特征参数数据按照数值大小进行排序，得到多个分别与各个特征参数对应的数据序列，分别将位于各个序列两端一定范围内的特征参数数据剔除，并计算出各个序列中剔除后剩余的各个特征参数数据的平均值，从而得到所有特征参数各自对应的平均特征参数，所述平均特征参数包括平均风速、平均浪高、平均艏吃水、平均艉吃水、平均船舶航速和平均流速；气象级别划分步骤：根据计算出的平均风速和平均浪高，并按照蒲福风级划分标准对目标船舶所在的海面环境进行气象级别划分，得到多个气象级别；理论航速预估步骤：将理论数据中的主机转速、满载及压载下的艏吃水和艉吃水，以及基于实船数据计算得到的所述平均船舶航速作为训练集样本，并采用神经网络对训练集样本进行训练得到航速预估模型，将理论数据中的主机转速、满载及压载下的艏吃水和艉吃水输入至航速预估模型以预估出理论航速；载况判断步骤：根据理论数据中船舶在满载及压载下的艏吃水和艉吃水分别构建出第一阈值和第二阈值，再将基于实船数据计算得到的所述平均艏吃水和平均艉吃水进行均值计算得到平均艏艉吃水均值，将平均艏艉吃水均值分别与第一阈值和第二阈值进行比较，判断出船舶的多个载况；失速值预估步骤：根据理论航速、平均船舶航速和平均流速计算出目标船舶在各个载况下每个气象级别引起的船舶失速值，以平均船舶航速为横坐标、船舶失速值为纵坐标构建多个第一坐标点，并采用幂函数对多个第一坐标点进行拟合得到各个载况下每个气象级别的航速和风浪失速拟合曲线，进而预估出不同航速下的风浪引起的船舶失速值；和或，以在满载和或压载下的艏吃水和艉吃水为横坐标、船舶失速值为纵坐标构建多个第二坐标点，并采用幂函数对多个第二坐标点进行拟合得到各个载况下每个气象级别的吃水和风浪失速拟合曲线，进而预估出不同吃水下的风浪引起的船舶失速值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海船舶运输科学研究所有限公司 一种实船风浪条件下的失速计算方法及系统

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