申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

申请日：2024-04-03

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN118182556A

主分类号：B61F5/52

分类号：B61F5/52;B61F5/26

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.14#公开

摘要：一种用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架，所述的构架采用低合金钢板和铸钢件混合焊接的分体式结构，通过对插的方式使用铰接结构组装到一起，包括横梁单元、第一侧梁单元、第二侧梁单元和铰接结构；用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架具有结构紧凑，重量轻等特点，尤其是小曲线和线路条件差的工况下，转向架的通过能力强，可以通过构架铰接变位适应实现曲线超高变化通过和适应轨道不平顺，尤其是既有线小半径曲线较多和线路条件较差的工况下，转向架的通过能力较强，轮重分配合理，能够通过铰接结构，自身动分配调整车辆轮重，实现轮重均衡。

主权项：1.一种用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架，其特征在于，所述的构架采用低合金钢板和铸钢件混合焊接的分体式结构，通过对插的方式使用铰接结构组装到一起，包括横梁单元1、第一侧梁单元2、第二侧梁单元3和铰接结构4；所述的横梁单元1包括横向减振器安装座1-1和横梁1-2，横梁1-2由横梁钢管1-2-1和铸钢件1-2-2中心轴混合焊接而成；所述的第一侧梁单元2和第二侧梁单元3分别包括起吊座2-1、定位基准块2-2、止挡块2-3、制动缸安装座2-4、空簧安装座2-5、横向止档安装座2-6、牵引拉杆安装座2-7、齿轮箱安装座2-8、一系安装座2-9、受流器安装座2-10、垂向减振器安装座2-11、电机安装座2-12和横侧梁连接座2-13，所述的一系安装座2-9分别设置在第一侧梁单元2和第二侧梁单元3的两侧，第一侧梁单元2和第二侧梁单元3上分别设置一个齿轮箱安装座2-8，第一侧梁单元2和第二侧梁单元3上分别设置一个电机安装座2-12；所述的铰接结构包括第一安装螺栓4-1、第一防松片4-2、第一压板4-3、铰接节点4-4、第二压板4-5、第二防松片4-6、第二安装螺栓4-7、内钢衬套4-8和外钢衬套4-9，为避免检修拆构架时损害构架，因此设置内钢衬套4-8和外钢衬套4-9，用于保护构架，所述的内钢衬套4-8和外钢衬套4-9通过过盈分别压装到横梁单元1、第一侧梁单元2和第二侧梁单元3上，铰接节点4-4通过第一压板4-3、第二压板4-5、第一安装螺栓4-1和第二安装螺栓4-7固定安装到横梁单元1上。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架

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