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【发明公布】一种面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法_东南大学;宁波市高等级公路建设管理中心_202410284151.8 

申请/专利权人:东南大学;宁波市高等级公路建设管理中心

申请日:2024-03-13

公开(公告)日:2024-06-14

公开(公告)号:CN118195381A

主分类号:G06Q10/0639

分类号:G06Q10/0639;G06Q10/0635;G06Q50/26;G06F18/214;G06F17/16

优先权:

专利状态码:在审-公开

法律状态:2024.06.14#公开

摘要:本申请涉及一种面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法。该方法包括:通过基于轨迹交叉理论和4M1E理论分析隧道坍塌的主要原因,确定安全基本要素;采用灰色关联分析法分析各安全基本要素的灰色关联度,从所有安全基本要素中筛选出安全韧性评价指标,获取待评估隧道施工项目中针对各项安全韧性评价指标的测量数据,构建针对各安全韧性评价指标的综合模糊判断矩阵,根据所述综合模糊判断矩阵,采用基于安全韧性评价指标的权重集构建的安全韧性评估模型,对所述待评估隧道施工项目进行安全韧性评估,确定所述待评估隧道施工项目的安全韧性等级。由此,提高面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法的全面性与准确性。

主权项:1.一种面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法,其特征在于,所述方法包括:根据预先构建的安全韧性评价指标体系,获取待评估隧道施工项目中针对各项安全韧性评价指标的测量数据;根据预设的韧性评价等级对应的隶属函数,分析各安全韧性评价指标的测量数据在各韧性评价等级下的隶属度,构建针对各安全韧性评价指标的综合模糊判断矩阵;根据所述综合模糊判断矩阵,采用基于安全韧性评价指标的权重集构建的安全韧性评估模型,对所述待评估隧道施工项目进行安全韧性评估,确定所述待评估隧道施工项目的安全韧性等级;所述安全韧性评价指标体系的构建方式为:基于轨迹交叉理论和4M1E理论分析隧道坍塌的主要原因,确定从人员、设施、材料、环境、施工工艺五个维度梳理隧道坍塌的安全基本要素;采用灰色关联分析法分析各安全基本要素的灰色关联度,从所有安全基本要素中筛选出灰色关联度高于0.5的安全基本要素作为保障隧道建设项目的安全韧性评价指标体系中的各项安全韧性评价指标,以构建安全韧性评价指标体系。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 东南大学;宁波市高等级公路建设管理中心 一种面向坍塌事故的隧道施工安全韧性评估方法

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