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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日：2024-04-11
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118188112A
主分类号：F01N3/10
分类号：F01N3/10;F01N3/20;F01N3/28;F01N13/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本公开涉及一种发动机总成及车辆，属于车辆技术领域。发动机总成包括缸盖、缸体和三元催化器，缸体和缸盖相连，缸体的外壁具有传动轴支撑件，三元催化器包括第一壳体、第二壳体和催化元件，第一壳体具有管状结构，且包括相连通的直管段和弯管段，直管段与缸盖相连通，第二壳体位于传动轴支撑件的上方，第二壳体具有管状结构，且与弯管段相连通，催化元件位于第二壳体的管状结构内，且与第二壳体相连。弯管段的设置可以使三元催化器整体位于传动轴支撑件上方，这样，无需考虑第二壳体对传动轴支撑件与传动轴的避让问题，使得三元催化器无需远离发动机侧壁，从而，可以减小车辆内部空间的浪费。
主权项：1.一种发动机总成，其特征在于，所述发动机总成包括缸盖1、缸体2和三元催化器3；所述缸体2和所述缸盖1相连，所述缸体2的外壁具有传动轴支撑件21；所述三元催化器3包括第一壳体31、第二壳体32和催化元件，所述第一壳体31具有管状结构，且包括相连通的直管段311和弯管段312，所述直管段311与所述缸盖1相连通，所述第二壳体32具有管状结构，位于所述传动轴支撑件21的上方，所述第二壳体32具有管状结构，且与所述弯管段312相连通，所述催化元件位于所述第二壳体32的管状结构内，且与所述第二壳体32相连。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 发动机总成及车辆
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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