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申请/专利权人：南京农业大学;南京创力传动机械有限公司
申请日：2024-04-30
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118188781A
主分类号：F16H55/17
分类号：F16H55/17;F16H57/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本申请提供一种用于高线速度圆柱斜齿轮的传动减阻方法及装置。其在相互啮合传动的主动轮与从动轮的外部气体吸入侧设置导流板结构，利用径向和或轴向的外部导流板结构减小润滑油和空气混合而在齿轮周围形成的油气混合流场中湍流的剧烈程度，通过对导流板结构的优化设计进一步减小湍流动能集中区。本申请的外部导流板结构能够有效限制空气从齿面流入，同时也限制了空气从另一侧齿面流出，由仿真结果可证明，本申请的减阻装置能够通过径向与轴向挡板的配合，或通过径向与两侧轴向挡板的配合减小进入轮齿的空气量，从而降低流场的速度，因此对减小风阻力矩有明显效果，能够有效提高齿轮传动效率。
主权项：1.一种用于高线速度圆柱斜齿轮的传动减阻方法，其特征在于，按照如下步骤确定齿轮系外部导流板结构及各导流板相对于齿轮系中主动轮（1）、从动轮（2）的安装位置：根据驱动工况需求建立齿轮系中主动轮及从动轮的模型，并在主动轮及从动轮的气体吸入侧建立外部导流板结构的初始化模型，构建齿轮箱；通过布尔运算去除齿轮箱模型范围中的主动轮结构、从动轮结构以及外部导流板结构，获得流体域计算模型；对流体域计算模型进行有限元网格划分，得到齿轮箱网格模型；基于所述齿轮箱网格模型对主动轮模型进行流体力学仿真，确定主动轮模型旋转驱动工况下所受阻力矩，获得其风阻功率损失；调整外部导流板结构模型，重复上一步，直至获得具有最小风阻功率损失的外部导流板结构；基于上一步所确定的外部导流板结构迭代调整各导流板相对于齿轮系中主动轮、从动轮的安装位置，直至获得风阻功率损失最小的导流板安装位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京农业大学;南京创力传动机械有限公司 用于高线速度圆柱斜齿轮的传动减阻方法及装置
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