申请/专利权人：南京高精轨道交通设备有限公司

申请日：2023-11-30

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN221198942U

主分类号：G01M13/021

分类号：G01M13/021;G01M13/025

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权

摘要：本实用新型公开了齿轮箱测试工装，该齿轮箱测试工装，上连接端板、下连接端板和多个支撑柱之间形成安装空间，上连接端板、下连接端板，以及任意相邻两个支撑柱之间均形成安装孔，多个安装孔沿安装空间的周向间隔分布且均与安装空间连通；驱动电机的壳体可拆卸连接于上连接端板且驱动输出轴穿过上连接端板与设置于安装空间内的第一扭矩转速测量仪传动连接；被测齿轮箱的壳体可拆卸连接于下连接端板且第一传动输入轴穿过下连接端板与第一扭矩转速测量仪传动连接，沿第一方向，驱动电机和被测齿轮箱分别分布于支撑框架的两侧，第一扭矩转速测量仪的电线能伸出安装孔。提升了第一扭矩转速测量仪的测试准确性，降低了搭建难度，提升了工作效率。

主权项：1.齿轮箱测试工装，被测齿轮箱100包括传动连接的第一传动输入轴110和第一传动输出轴120，所述第一传动输入轴110和所述第一传动输出轴120垂直分布，其特征在于，所述齿轮箱测试工装包括驱动电机1、支撑框架2、测功机3、第一扭矩转速测量仪4和第二扭矩转速测量仪5，所述支撑框架2包括上连接端板21、下连接端板22，以及设置于所述上连接端板21和所述下连接端板22之间的多个支撑柱23，多个所述支撑柱23沿所述上连接端板21的周向间隔分布，所述上连接端板21、所述下连接端板22和多个所述支撑柱23之间形成沿第一方向贯通的安装空间24，所述上连接端板21、所述下连接端板22，以及任意相邻两个所述支撑柱23之间均形成安装孔231，多个所述安装孔231沿所述安装空间24的周向间隔分布且均与所述安装空间24连通，所述第一方向与所述第一传动输入轴110的轴向平行；所述驱动电机1的壳体可拆卸连接于所述上连接端板21，且所述驱动电机1的驱动输出轴11穿过所述上连接端板21与设置于所述安装空间24内的所述第一扭矩转速测量仪4传动连接；所述被测齿轮箱100的壳体可拆卸连接于所述下连接端板22，且所述被测齿轮箱100的第一传动输入轴110穿过所述下连接端板22与所述第一扭矩转速测量仪4传动连接，且沿所述第一方向，所述驱动电机1和所述被测齿轮箱100分别分布于所述支撑框架2的两侧，所述第一扭矩转速测量仪4的电线能伸出所述安装孔231；所述第二扭矩转速测量仪5与所述第一传动输出轴120和所述测功机3传动连接。

全文数据：

权利要求：

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