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申请/专利权人：同济大学
申请日：2024-03-20
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118194751A
主分类号：G06F30/28
分类号：G06F30/28;G06F30/17;G16C60/00;G06F119/14;G06F119/02;G06F119/06;G06F111/10;G06F111/04
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本发明涉及一种实现非线性能量阱的超材料结构构建方法，包括：选定汽车车身结构中的振动抑制对象作为主系统，并与主系统耦合，建立耦合系统的两自由度动力学模型，从而确定系统参数取值范围；根据参数取值范围确定非线性刚度对耦合系统靶能量传递特性的影响，从而确定最佳非线性刚度；确定机械超材料的单胞结构，建立其参数化模型，并构建固体力学物理场，监测不同载荷下机械超材料的变形量，得到载荷——位移曲线；基于载荷——位移曲线，以机械超材料的各参数化尺寸为设计变量，获取满足最佳非线性刚度的实现非线性能量阱的机械超材料结构。与现有技术相比，本发明将机械超材料作为非线性弹簧应用于非线性能量阱，能实现所需的非线性刚度。
主权项：1.一种实现非线性能量阱的超材料结构构建方法，其特征在于，包括以下步骤：选定汽车车身结构中的振动抑制对象作为主系统，获取主系统的结构参数；将非线性能量阱模块与主系统耦合，建立主系统单阶模态与非线性能量阱的耦合系统的两自由度动力学模型；通过所述两自由度动力学模型确定耦合系统的参数取值范围；根据耦合系统的参数取值范围确定非线性刚度对耦合系统靶能量传递特性的影响，从而确定最佳非线性刚度；确定机械超材料的单胞结构及其参数化几何特征，建立机械超材料的参数化模型，对该参数化模型建立固体力学物理场，监测不同载荷下机械超材料的变形量，得到载荷应变曲线；基于所述载荷应变曲线，以机械超材料的各参数化尺寸为设计变量，获取满足所述最佳非线性刚度的实现非线性能量阱的机械超材料结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种实现非线性能量阱的超材料结构构建方法
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