申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-08-09

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN117262204B

主分类号：B64C11/20

分类号：B64C11/20;B63H1/26;B60F5/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2024.01.09#实质审查的生效;2023.12.22#公开

摘要：本发明公开一种适用于跨介质飞行器的变直径桨叶，涉及飞行器技术领域，变直径桨叶由根部至尖部方向分为多个子桨叶，全部子桨叶由根部至尖部依次命名桨根段、伸缩段和桨尖段；还包括：伸缩杆，桨根段和桨尖段分别与伸缩杆固连，伸缩杆与跨介质飞行器固连；设置在伸缩杆内的弹簧，弹簧用于驱动伸缩杆伸长到最大长度；安装在跨介质飞行器上的带轮，带轮靠近桨根段且与桨根段之间具有间隔；拉绳，拉绳一端穿过变直径桨叶内部与桨尖段固连、另一端绕在带轮上；用于驱动带轮转动的驱动装置；桨根段的前缘为曲线、后缘为直线，桨尖段的前缘和后缘都为直线。本发明在保证旋翼气动性能的基础上，提升了旋翼水动力学性能。

主权项：1.一种适用于跨介质飞行器的变直径桨叶，其特征在于，所述变直径桨叶由根部至尖部方向分为多个子桨叶，全部所述子桨叶由根部至尖部依次命名桨根段、伸缩段和桨尖段，所述伸缩段为若干个，所述桨根段和所述桨尖段都为一个；除所述桨尖段外任意相邻的两个所述子桨叶滑动配合，且除所述桨尖段外任意相邻的两个所述子桨叶中靠近所述桨尖段的所述子桨叶能够收纳至另外一个所述子桨叶内，所述桨尖段与相邻的所述伸缩段固连；还包括：部分位于所述变直径桨叶内的伸缩杆，所述桨根段和所述桨尖段分别与所述伸缩杆固连，所述伸缩杆与所述跨介质飞行器固连；设置在所述伸缩杆内的弹簧，所述弹簧用于驱动所述伸缩杆伸长到最大长度；安装在所述跨介质飞行器上的带轮，所述带轮靠近所述桨根段且与所述桨根段之间具有间隔；拉绳，所述拉绳一端穿过所述变直径桨叶内部与所述桨尖段固连、另一端绕在所述带轮上；用于驱动所述带轮转动的驱动装置；所述桨根段的前缘为曲线、后缘为直线，所述桨尖段的前缘和后缘都为直线；所有所述伸缩段位于所述桨根段中时，所述桨尖段的靠近所述桨根段的一端的外壁与所述桨根段靠近所述桨尖段的一端平滑过渡连接，且此时所述桨根段与所述桨尖段组成的桨叶组成水下模式的桨叶；所述变直径桨叶的长度最长时作为空中模式的桨叶；所述桨根段的外形以所述跨介质飞行器在水中航行进行设计，所述伸缩段和所述桨尖段都以跨介质飞行器在空中航行进行设计。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种适用于跨介质飞行器的变直径桨叶

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