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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2024-04-09
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118004209B
主分类号：B60W50/14
分类号：B60W50/14;B60K35/21;B60K35/28;B60K35/29;B60K35/85
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权;2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要：本发明提供一种续航里程显示方法、电子设备及车辆，所述方法包括：响应于监测到能耗切换信号，获取能耗切换前后的能耗差异；响应于确定所述能耗差异大于预设值，则将当前续航里程显示界面切换至目标显示界面，以通过所述目标显示界面显示续航里程的变化趋势。本申请的通过目标显示界面显示续航里程变化趋势的形式，使用户对当前的能耗切换对续航里程的影响有了更直观的了解，且对整车动态续航能力有更清晰的认知，避免了现有技术中表显续航里程衰减与实际驾驶里程不符、或表显续航里程瞬间变化给用户带来的里程焦虑。
主权项：1.一种续航里程显示方法，其特征在于，包括：响应于监测到能耗切换信号，获取能耗切换前后的能耗差异；响应于确定所述能耗差异大于预设值，则将当前续航里程显示界面切换至目标显示界面，以通过所述目标显示界面显示续航里程的变化趋势；其中，所述获取能耗切换前后的能耗差异，包括：获取当前时刻的第一能耗及第二能耗；其中，所述第一能耗用以反映距离当前时刻第一时长的能耗水平，所述第二能耗用以反映距离当前时刻第二时长的能耗水平，所述第二时长大于所述第一时长；基于当前时刻的所述第一能耗及第二能耗计算能耗切换前后的能耗差异；其中，所述第二能耗的计算过程，包括：获取上一时刻的第二能耗及当前时刻的车辆能耗；将所述上一时刻的第二能耗及当前时刻的车辆能耗按照预设的第二加权规则进行加权处理，得到当前时刻的第二能耗；其中，所述第二加权规则中赋予给所述当前时刻的车辆能耗的权重比比赋予给所述上一时刻的第二能耗的权重比小。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 续航里程显示方法、电子设备及车辆
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