申请/专利权人：现代摩比斯株式会社

申请日：2021-12-13

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN114633731B

主分类号：B60T13/74

分类号：B60T13/74

优先权：["20201216 KR 10-2020-0176247"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2022.07.05#实质审查的生效;2022.06.17#公开

摘要：本公开涉及控制电动液压制动器的方法和制动系统。该方法包括：确定车辆是否需要紧急制动的紧急制动确定操作；当确定需要紧急制动时控制在连接到主要主缸的马达中流动的电流以增大供应给车轮制动器的液压的马达控制操作；关闭连接到后轮制动器的进气阀预定时间，使得后轮制动器的压力不比前轮制动器的压力更早地增大的后轮进气阀关闭操作；计算进气阀维持在关闭状态中的时间的关闭时间段计算操作；以及确定关闭进气阀的时间是否超过关闭时间段t、维持进气阀在关闭状态中直到时间达到关闭时间段t并且当时间超过关闭时间段t时打开进气阀的后轮进气阀打开操作。

主权项：1.一种控制制动系统的电动液压制动器的方法，所述电动液压制动器被配置为执行电子制动力分配控制功能，所述方法包括以下步骤：紧急制动确定操作，包括确定车辆是否需要紧急制动；马达控制操作，包括响应于确定需要所述紧急制动而控制在连接到主要主缸的马达中流动的电流以增大供应给包括前轮制动器和后轮制动器的多个车轮制动器的液压；后轮进气阀关闭操作，包括关闭连接到所述后轮制动器的进气阀一预定关闭时间段，使得所述后轮制动器的第一压力不比所述前轮制动器的第二压力更早地增大；关闭时间段计算操作，包括计算所述进气阀已经维持关闭的第一时间段；以及后轮进气阀打开操作，包括：确定所述第一时间段是否超过所述预定关闭时间段；响应于确定所述第一时间段未超过所述预定关闭时间段，维持所述进气阀关闭直到所述第一时间段达到所述预定关闭时间段；并且响应于确定所述第一时间段超过所述预定关闭时间段，打开所述进气阀，其中，所述制动系统进一步包括所述主要主缸、备用主缸、贮液器、所述多个车轮制动器、控制器、阀和所述马达，所述阀至少包括所述进气阀、具有第一备用阀至第四备用阀的备用阀，所述主要主缸包括具有第一主要腔室和第二主要腔室的主要主体，所述备用主缸包括具有第一备用腔室和第二备用腔室的备用主体，并且所述预定关闭时间段在关闭所述进气阀的第一时间与满足V1+fP≤V2-Vsub的第二时间之间，其中，V1表示使用所述第一备用阀从所述第二备用腔室回收到所述贮液器的第一流体量，fP表示从所述第二备用腔室引入液压回路的管线中的流体量，V2表示从所述贮液器引入到所述第二主要腔室中的第二流体量，并且Vsub表示从所述备用主缸排放的第三流体量，其中，所述第一备用腔室和所述第二备用腔室通过第一备用管线流体连通，所述贮液器位于所述第一备用管线上，所述第一备用阀位于第二备用管线上，所述第二备用管线的一端与所述第二备用腔室流体连通，所述第二备用管线的另一端连接到对应于所述贮液器与所述备用主体之间的管线的所述第一备用管线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 现代摩比斯株式会社 控制电动液压制动器的方法和制动系统

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