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申请/专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日：2022-12-16
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118205636A
主分类号：B62D35/00
分类号：B62D35/00;B62D35/02;B60K11/08;B60R19/48;B60R16/023;B60R16/027;B62D37/02
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明提供了一种车辆空气动力学套件控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的车辆的空气动力学套件控制系统可以包括尾翼系统、格栅系统、气坝系统、扩散器系统和控制装置，控制装置可以根据车辆的实时运行数据控制尾翼系统、格栅系统、气坝系统和扩散器系统运动来调节气流，从而解决汽车在不同行驶工况时的车辆的空气动力，提升车辆的操控稳定性，降低车辆行驶阻力，降低整车油耗电耗，同时为客户提供极致的车机交互体验。
主权项：1.一种车辆空气动力学套件控制系统，其特征在于，包括：尾翼系统，设置在车辆尾部，所述尾翼系统包括第一尾翼和第二尾翼，所述第一尾翼和所述第二尾翼受控地联动以改变相对所述车辆尾部的位置，以调节所述车辆尾部的气流；扩散器系统，设置在所述车辆的后保险杠处，所述扩散器系统包括第二扰流板，所述第二扰流板受控地运动以改变相对所述后保险杠的位置，以对所述后保险杠处的气流进行调节；和控制装置，配置成根据车辆的实时运行数据控制所述尾翼系统和所述扩散器系统调节气流，所述实时运行数据包括车辆实时车速数据、运动模式数据、刹车模式数据；所述控制装置配置成，在所述车辆处于运动模式、所述车辆的实时车速小于第一车速值、且所述车辆处于刹车模式时，控制所述尾翼系统运动至开启到所述第一尾翼和所述第二尾翼均与所述车辆尾部的安装面得到夹角为第二预设角度的位置；在所述车辆处于运动模式、所述车辆的实时车速大于或等于所述第一车速值且小于第二车速值时，控制所述尾翼系统的所述第一尾翼和所述第二尾翼运动至与所述车辆尾部的安装面之间的夹角均为第三预设角度的位置，其中，所述第二车速值大于所述第一车速值，所述第三预设角度小于所述第二预设角度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉路特斯汽车有限公司 车辆空气动力学套件控制系统及车辆
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