申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2019-12-18

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN113010957B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2021.07.09#实质审查的生效;2021.06.22#公开

摘要：本发明公开了一种车辆燃油晃动噪音的确定方法及装置，该方法包括确定车辆的燃油箱的内表面压力；计算内表面压力对虚拟燃油箱产生的结构作用力；基于预先确定出的整车声学模型计算虚拟燃油箱对应车身安装点处的车身噪音传递函数，并根据结构作用力、车身噪音传递函数以及预先确定出的车身钣金隔声率计算预先选定的监测点处的燃油晃动噪音声压。可见，实施本发明能够提高车辆的燃油晃动噪音结果的确定准确性及可靠性，从而为车辆研发提供准确可靠的燃油晃动噪音方案，有利于研发出低燃油晃动噪音的车辆，从而有利于减少燃油晃动噪音对驾驶员、乘客造成的不舒适性，有利于提高驾驶员、乘客的安全性；以及减少燃油晃动对燃油系统造成破坏的情况发生。

主权项：1.一种车辆燃油晃动噪音的确定方法，其特征在于，所述方法包括：确定车辆的燃油箱的内表面压力，所述内表面压力为所述燃油箱中的燃油在晃动过程中对所述燃油箱的内壁产生的作用力；计算所述内表面压力对虚拟燃油箱产生的结构作用力，所述虚拟燃油箱为基于预先采集到的所述燃油箱的油箱数据建立的、与所述燃油箱相匹配的三维模型，所述虚拟燃油箱包括与防浪板相匹配的虚拟防浪板、第一虚拟结构以及第二虚拟结构，所述第一虚拟结构包括与所述燃油箱的油箱壳体相匹配的虚拟油箱壳体；所述第二虚拟结构包括与绑带相匹配的虚拟绑带和与减震垫相匹配的虚拟减震垫，所述绑带用于将所述燃油箱壳体固定在所述车辆的车身上，所述减震垫用于减轻所述油箱壳体的晃动；所述结构作用力包括所述虚拟油箱壳体的壳体结构作用力、所述虚拟绑带的节点反力和或所述虚拟减震垫的节点反力，所述虚拟绑带的节点反力以及所述减震垫的节点反力均为时域下的节点反力经过傅里叶变换后的频域下的节点反力，所述虚拟绑带的四个安装孔中每个安装孔的六个自由度被施加全约束，所述虚拟减震垫上表面的垂直自由度被施加全约束；基于预先确定出的整车声学模型计算所述虚拟燃油箱对应车身安装点处的车身噪音传递函数，并根据所述结构作用力、所述车身噪音传递函数以及预先确定出的车身钣金隔声率计算预先选定的监测点处的燃油晃动噪音声压；所述方法还包括：对预先确定出的虚拟车身钣金执行几何处理操作，所述虚拟车身钣金为基于预先采集到的所述车辆的车身钣金数据建立的、与所述车身钣金相匹配的三维模型，所述车身钣金位于所述燃油箱的上方；确定与所述虚拟车身钣金相匹配的第三网格参数，所述第三网格参数包括第三网格类型、所述第三网格类型对应的第三网格数量、所述第三网格类型对应的第三网格尺寸，所述第三网格类型包括四面体网格单元和或六面体网格单元；基于所述第三网格参数对所述虚拟车身钣金执行网格划分操作，并计算网格划分后的虚拟车身钣金的隔声率，作为预先确定出的车身钣金隔声率。

全文数据：

权利要求：

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