申请/专利权人：扬州中集通华专用车有限公司

申请日：2020-03-31

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN111301266B

主分类号：B60P3/22

分类号：B60P3/22;B60G17/019;B60G17/08;B60G17/052

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2020.07.14#实质审查的生效;2020.06.19#公开

摘要：本发明提供了一种防侧翻的运输罐车，包括车架、安装于车架下方的车桥，及连接车架与车桥的液压互联悬架。液压互联悬架包括两悬架机构和连接机构。两悬架机构分别设置于车架的两侧；各悬架机构均包括至少一阻尼阀块及至少两液压减震器；各悬架机构的液压减震器通过至少一阻尼阀块而使各悬架机构的液压减震器的油腔之间相互连通，使各悬架机构的液压减震器的压力腔之间相互连通；各液压减震器的顶端连接车架，底端连接车桥；连接机构包括并联设置的多个连接管；各连接管连接于两悬架机构对应的阻尼阀块之间，使两悬架机构之间的液压减震器的油腔内的液压油互通，使两悬架机构之间的液压减震器的压力腔内的压力互通。

主权项：1.一种防侧翻的运输罐车，其特征在于，包括车架、安装于所述车架下方的车桥，及连接所述车架与所述车桥的液压互联悬架；所述液压互联悬架包括：两悬架机构，分别设置于所述车架的两侧；各所述悬架机构均包括设置于所述车架上的至少一阻尼阀块及沿所述车架的长度方向间隔设置的至少两液压减震器；各所述悬架机构的液压减震器通过所述至少一阻尼阀块而使各所述悬架机构的所述液压减震器的油腔之间相互连通，使各所述悬架机构的所述液压减震器的压力腔之间相互连通；各所述液压减震器的顶端连接所述车架，底端连接所述车桥；连接机构，包括并联设置的多个连接管；各连接管连接于两所述悬架机构对应的所述阻尼阀块之间，而使两所述悬架机构之间的所述液压减震器的油腔内的液压油互通，使两所述悬架机构之间的所述液压减震器的压力腔内的压力互通；所述液压互联悬架还包括设置于所述车架两侧的蓄能器；各所述蓄能器与位于同侧的所述悬架机构对应设置，并与所述悬架机构的其中一所述阻尼阀块连接；所述车架包括两平行间隔设置的纵梁和垂直连接于两所述纵梁之间的横梁；各所述纵梁上均安装有沿其长度方向间隔设置的多个簧支架，所述横梁的两端分别安装于两所述纵梁上的所述簧支架上；各所述悬架机构的所述液压减震器与各纵梁上安装的所述簧支架对应连接，各所述液压减震器的顶部设有顶部吊耳，底部设有底部吊耳，所述顶部吊耳与对应的所述簧支架连接，所述底部吊耳与所述车桥连接；所述簧支架上设有沿所述车架长度方向延伸的销轴，所述顶部吊耳与所述销轴连接而实现所述液压减震器与所述车架的连接；各所述液压减震器的油腔和压力腔与对应的所述阻尼阀块之间通过油管实现连接；各所述油管上均设有阻尼阀，各所述阻尼阀均靠近所述阻尼阀块；所述液压互联悬架的注油机构包括安装于所述车架上的注油口总成及与所述注油口总成连接的两注油管；两所述注油管并联设置，分别对应连接所述车架两侧的所述悬架机构，各所述注油管连接对应的所述悬架机构的其中一所述阻尼阀块，以向所述悬架机构注入液压油；所述车架上固定安装有固定支架，所述固定支架上可拆卸连接有安装支架；所述固定支架包括固定板、由所述固定板两端分别向下延伸的端板及由两所述端板分别水平延伸的延伸板，且所述固定板与所述延伸板分别位于所述端板相对的两侧；成对的所述安装支架分别位于所述固定板顶部的两端，各所述安装支架均包括平行间隔设置的底部安装板和顶部安装板，及连接所述顶部安装板和所述底部安装板的连接板，所述底部安装板与所述固定板可拆卸连接，所述顶部安装板上设有连接孔；所述注油口总成的底部设有螺栓孔，以通过紧固件与所述安装支架可拆卸连接。

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权利要求：

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