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申请/专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日：2020-07-14
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN111874018B
主分类号：B61D7/18
分类号：B61D7/18;B61D7/24;B61D7/28
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2020.11.20#实质审查的生效;2020.11.03#公开
摘要：本发明涉及铁路车辆技术领域，具体涉及一种漏斗车防夹料装置，包括驱动部、第一转轴、传动部、第二转轴、传动组件、第一底门和第二底门，其中：驱动部驱动第一转轴做轴向旋转动作；传动部连接第一转轴和第二转轴，以将第一转轴的运动传动至第二转轴；第一底门活动设置于第二转动轴上，第二底门与第二转轴相连；传动组件包括棘轮部和棘爪部，棘爪部与第一底门相连，棘轮部与第二转轴固定相连且与棘爪部啮合传动。本发明通过关闭第一底门和第二底门，以避免底门夹砟，从而避免行车振动出现漏砟现象，进而避免石砟漏在道岔等特殊装置上引发车辆脱轨等安全事故，并避免较多石砟流出，造成浪费，此外，还可以提高工作效率，节省能耗，节省空间。
主权项：1.一种漏斗车防夹料装置，其特征在于，包括驱动部、第一转轴、传动部、第二转轴、传动组件、第一底门和第二底门，其中：所述驱动部驱动所述第一转轴做轴向旋转动作；所述传动部连接所述第一转轴和所述第二转轴，以将所述第一转轴的运动传动至所述第二转轴；所述第二转轴带动所述第二底门做同步运动，以打开或关闭，第一底门活动设置于所述第二转轴上；传动组件包括第一传动组件和第二传动组件，所述第一传动组件与所述第一底门相连，所述第二传动组件与所述第一传动组件传动相连以带动所述第一底门打开或关闭；所述第一传动组件为棘爪部，所述第二传动组件为棘轮部，所述棘爪部与所述第一底门相连，所述棘轮部与所述第二转轴固定相连且与所述棘爪部啮合传动，其中：所述棘爪部包括棘爪、弹性件、导轨座和底座，所述导轨座与所述第一底门相连，所述导轨座内部设有导轨，所述棘爪的一端伸入所述导轨座内，另一端从所述导轨座伸出并与所述棘轮部啮合，所述棘爪沿所述导轨滑动设置，所述底座与所述导轨座固定相连，所述弹性件设置于所述导轨内，且其一端套接于所述棘爪的伸入端上，另一端与所述底座抵接，所述弹性件沿所述导轨发生弹性变形；所述驱动部为风缸；或者，所述驱动部为气缸；或者，所述驱动部为电缸。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车太原机车车辆有限公司 漏斗车防夹料装置
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