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申请/专利权人：安徽三联交通应用技术股份有限公司

摘要：本发明提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，包括行程支架及位于行程支架内的挡位杆，行程支架上设有滑动件；倒置的L形板状结构的底座架，底座架上端开设有滑槽一，滑动件可在滑槽一内滑动，滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座及安装于其底端的磁钢，磁钢固定座上开设有滑槽二，滑槽二套设于固定轴上，磁钢固定座与行程支架固定连接；门磁固定座及安装于其上的门磁开关，门磁固定座安装于底座架，并位于磁钢固定座下方；磁钢与门磁开关相配合。本发明结构合理、工艺先进、组装维护方便；空挡检测的可靠性高，可减少由于考生动作过大造成对结构本身的影响，降低了损坏率和误判率；此结构原理可广泛应用于机动车驾考现场。

主权项：1.一种检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，包括：挡位杆；行程支架，所述行程支架上设有滑动件，所述滑动件为一销钉，所述销钉铆接于所述行程支架，所述挡位杆位于所述行程支架内；底座架，所述底座架为倒置的L形板状结构，所述底座架上端开设有滑槽一，所述滑动件可在所述滑槽一内滑动，所述滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座，所述磁钢固定座上开设有滑槽二，所述滑槽二套设于所述固定轴上，所述磁钢固定座通过销轴及开口销组合件与所述行程支架固定连接，所述磁钢固定座底端安装有磁钢，所述磁钢与所述销轴及开口销组合件位于所述滑槽二相对的两端；门磁固定座，所述门磁固定座安装于所述底座架，并位于所述磁钢固定座下方，所述门磁固定座上安装有门磁开关，所述磁钢与所述门磁开关相配合；其中，在空挡状态下，所述磁钢与所述门磁开关对齐接通，在挂挡状态下，所述挡位杆带动所述行程支架在所述滑槽一内滑动，且所述行程支架带动所述磁钢固定座摆动。

全文数据：检测汽车空挡状态的机械结构技术领域本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种检测汽车空挡状态的机械结构。背景技术目前在驾驶考试的路考中，对考车挡位的检测非常重要。特别需要检测考车当前的挡位操纵杆是否置于空挡，以往的空挡检测大多安装在考车底盘变速箱与挡位操纵杆之间的连杆上，安装调试极为繁琐；同时由于变速箱连杆的运动范围有限，使用过程中由于考车震动，这种检测装置又极易松脱，导致检测失灵，误判率较高；另外，维护保养也非常麻烦，安装、维护的成本相应增加。发明内容鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，用于解决现有技术中空挡检测装置易损坏、灵敏度低、误判率高以及安装维护困难的问题。为实现上述目的，本发明提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，包括：挡位杆；行程支架，所述行程支架上设有滑动件，所述挡位杆位于所述行程支架内；底座架，所述底座架为倒置的L形板状结构，所述底座架上端开设有滑槽一，所述滑动件可在所述滑槽一内滑动，所述滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座，所述磁钢固定座上开设有滑槽二，所述滑槽二套设于所述固定轴上，所述磁钢固定座与所述行程支架固定连接，所述磁钢固定座底端安装有磁钢；门磁固定座，所述门磁固定座安装于所述底座架，并位于所述磁钢固定座下方，所述门磁固定座上安装有门磁开关；所述磁钢与所述门磁开关相配合。于本发明的一实施方式中，所述机械结构还包括矫正磁钢座和矫正磁钢，所述矫正磁钢座安装于所述底座架上，所述矫正磁钢座上安装有所述校正磁钢。于本发明的一实施方式中，所述固定轴为一销钉，所述销钉铆接于所述底座架，并通过滚花螺母将所述磁钢固定座滑动安装于所述底座架。于本发明的一实施方式中，所述磁钢固定座底部焊接有配重块。于本发明的一实施方式中，所述滑动件为一销钉，所述销钉铆接于所述行程支架，并通过滚花螺母将所述行程支架滑动安装于所述滑槽一。于本发明的一实施方式中，所述磁钢固定座通过销轴及开口销组合件与所述行程支架固定连接。于本发明的一实施方式中，所述磁钢和所述门磁开关均为圆柱形。于本发明的一实施方式中，还包括安装于底座架底部用于固定于车身的安装板。于本发明的一实施方式中，所述门磁固定座通过螺丝固定在所述底座架上。于本发明的一实施方式中，所述磁钢通过胶水粘接于所述磁钢固定座上。如上所述，本发明的检测汽车空挡状态的机械结构，具有以下有益效果：1、采用组合式结构设计，方便安装，易于更换，降低了维修成本和维修难度，能提高使用寿命、同时有效降低了维护保养成本。2、空挡检测的可靠性得到保证，同时还可减少由于考生动作过大造成对结构的冲击而不影响结构本身；3、大大降低了损坏率，降低了误判率，可以广泛应用于车型是新桑塔纳的机动车驾考现场。附图说明图1为本发明检测汽车空挡状态的机械结构于实施例一中的立体图。图2为本发明检测汽车空挡状态的机械结构于实施例一中的正视图。图3为本发明检测汽车空挡状态的机械结构于实施例一中的左视图。图4为本发明检测汽车空挡状态的机械结构于实施例二中的后视图。图5为本发明检测汽车空挡状态的机械结构于实施例二中矫正磁钢座的立体结构图。元件标号说明1挡位杆2行程支架3底座架4滑槽一5磁钢固定座6磁钢7门磁固定座8门磁开关9矫正磁钢座10滚花螺母11配重块12滑槽二13销轴及开口销组合件14安装板15螺丝16安装槽具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。实施例一请参阅图1至图3，本发明提供一种检测汽车空挡状态的机械结构，所述机械结构包括：挡位杆1；行程支架2，所述行程支架2上设有滑动件未示出，所述挡位杆1位于所述行程支架2内；底座架3，所述底座架3为倒置的L形板状结构，所述底座架3上端开设有滑槽一4，所述滑动件可在所述滑槽一4内滑动，所述滑槽一4的一侧设有固定轴未示出；磁钢固定座5，所述磁钢固定座上开设有滑槽二12，所述滑槽二12套设于所述固定轴上，所述磁钢固定座5与所述行程支架2固定连接，所述磁钢固定座5底端安装有磁钢6；门磁固定座7，所述门磁固定座7安装于所述底座架3，并位于所述磁钢固定座5的下方，所述门磁固定座7上安装有门磁开关8；所述磁钢6与所述门磁开关8相配合。本发明的机械结构检测空挡状态的原理是：在空挡状态下，磁钢固定座5处于竖直状态，磁钢固定座5上安装的磁钢6与门磁固定座7上的门磁开关8对齐接通，可产生一个信号，根据此信号系统可判定此为空挡状态；当挂挡时，挡位杆1带着行程支架2也即滑动件在底座架3的滑槽一4方向水平移动，而又因为磁钢固定座5与行程支架2固定连接，磁钢固定座5的滑槽二12套设在所述固定轴上，滑槽二12可绕所述固定轴滑动，所以形成一连杆机构，行程支架2的水平移动使得圆形的磁钢固定座5左右摆动偏移竖直状态，导致信号中断，系统即可判断此为挂挡状态。在本实施例中，所述固定轴为一销钉，所述销钉铆接于所述底座架3，并通过滚花螺母10将所述磁钢固定座5滑动安装于所述底座架3。在本实施例中，所述磁钢固定座5底部焊接有配重块11。所述配重块11是为了增加磁钢固定座5的自重，防止其翻转。在本实施例中，所述滑动件为一销钉，所述销钉铆接于所述行程支架2，并通过滚花螺母10将所述行程支架2滑动安装于所述滑槽一4。在本实施例中，所述磁钢固定座5通过销轴及开口销组合件13与所述行程支架2固定连接。在本实施例中，所述磁钢6和所述门磁开关8均为圆柱形。在本实施例中，还包括安装于底座架3底部用于固定于车身的安装板14，所述安装板14固定于车身本有的两个螺丝上。在本实施例中，所述门磁固定座7通过螺丝15固定在所述底座架3上。门磁开关8的高度根据需要可以上下调节。在本实施例中，所述磁钢6通过胶水粘接于所述磁钢固定座5上。实施例二请参阅图4和图5，该实施例与实施例一的区别是，所述机械结构增加了一矫正磁钢座9和一矫正磁钢未示出，所述矫正磁钢座9安装于所述底座架3上，所述矫正磁钢座9上安装有所述校正磁钢。由于汽车在上下坡时，所述磁钢固定座5在空挡状态下有可能会偏移中间位置而使得信号中断，最终导致考试成绩的误判，所以设置矫正磁钢座9和矫正磁钢的作用是：在空挡状态下利用矫正磁钢吸住磁钢固定座5，防止磁钢固定座5的偏移，降低误判率。图5为矫正磁钢座9的立体结构图，作为示例，所述矫正磁钢座9可设置一安装槽16，矫正磁钢固定安装于所述安装槽16内，防止矫正磁钢因吸力过大而掉落。综上所述，本发明的检测汽车空挡状态的机械结构，采用组合式结构设计，方便安装，易于更换，降低了维修成本和维修难度，能提高使用寿命、同时有效降低了维护保养成本；空挡检测的可靠性得到保证包括上下坡时，同时还可减少由于考生动作过大造成对结构本身的影响，大大降低了损坏率和误判率；可以广泛应用于机动车驾考现场。上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

权利要求：1.一种检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，包括：挡位杆；行程支架，所述行程支架上设有滑动件，所述挡位杆位于所述行程支架内；底座架，所述底座架为倒置的L形板状结构，所述底座架上端开设有滑槽一，所述滑动件可在所述滑槽一内滑动，所述滑槽一的一侧设有固定轴；磁钢固定座，所述磁钢固定座上开设有滑槽二，所述滑槽二套设于所述固定轴上，所述磁钢固定座与所述行程支架固定连接，所述磁钢固定座底端安装有磁钢；门磁固定座，所述门磁固定座安装于所述底座架，并位于所述磁钢固定座下方，所述门磁固定座上安装有门磁开关；所述磁钢与所述门磁开关相配合。2.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，还包括矫正磁钢座和矫正磁钢，所述矫正磁钢座安装于所述底座架上，所述矫正磁钢座上安装有所述校正磁钢。3.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述固定轴为一销钉，所述销钉铆接于所述底座架，并通过滚花螺母将所述磁钢固定座滑动安装于所述底座架。4.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述磁钢固定座底部焊接有配重块。5.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述滑动件为一销钉，所述销钉铆接于所述行程支架，并通过滚花螺母将所述行程支架滑动安装于所述滑槽一。6.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述磁钢固定座通过销轴及开口销组合件与所述行程支架固定连接。7.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述磁钢和所述门磁开关均为圆柱形。8.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，还包括安装于所述底座架底部用于固定于车身的安装板。9.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述门磁固定座通过螺丝固定在所述底座架上。10.根据权利要求1所述的检测汽车空挡状态的机械结构，其特征在于，所述磁钢通过胶水粘接于所述磁钢固定座上。

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