申请/专利权人：北京工业大学

申请日：2022-09-28

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN115450757B

主分类号：F02B69/04

分类号：F02B69/04;F02B63/04;F02B77/08;F02M21/02;F02D19/06;F02D41/30;H02S10/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2022.12.27#实质审查的生效;2022.12.09#公开

摘要：本发明提出了一种基于太阳能发电制氢的混合动力增程器及控制方法，具体内容涉及一种基于太阳能发电制氢的混合动力增程器的燃料供给系统、节气门进气系统、发电机设计及控制方法。本发明基于太阳能所产生的电能，由车载制氢装置制取氢气，将氢气作为燃料应用于内燃机。ECU通过曲轴位置传感器、转速传感器判断曲轴位置和转速，改变不同工况下的燃料供给策略，并调节燃料的喷射时刻和喷射脉宽，进而实现氢内燃机的稳定运行。该设计耦合了太阳能发电装置、车载制氢装置、氢内燃机以及发电机，最终实现混合动力增程器高效节能地运行，增加车辆的续航能力。

主权项：1.一种基于太阳能发电制氢的混合动力增程器，其特征在于包括：氧气供给管路P1，其上依次串联有空气滤清器1、进气压力传感器2、进气温度传感器3、进气流量传感器4；氢气供给管路P2，其上依次串联有氢气罐6、氢气减压阀7、第一氢气流量传感器8、第一阻燃阀9、第一氢气喷嘴10；汽油供给管路P3，其上依次串联有油箱11、汽油泵12、汽油流量传感器13、汽油喷嘴14；电解氢气供给管路P4，其上依次太阳能发电装置16、制氢机17、氢气稳压腔18、气泵19、第二氢气流量传感器20、第二阻燃阀21、第二氢气喷嘴22；还包括氢内燃机5、火花塞15、曲轴信号传感器23、转速信号传感器24、负荷信号传感器25、传动轴26、发电机27、发电机电控单元GCU28、内燃机电控单元ECU29；氢内燃机5、曲轴信号传感器23、转速信号传感器24、负荷信号传感器25、传动轴26、发电机27、发电机电控单元GCU28、内燃机电控单元ECU29依次连接成一个回路；所述电控单元ECU29与进气压力传感器2相连接并获得进气压力信号a；所述电控单元ECU29与进气温度传感器3相连接并获得进气温度信号b；所述电控单元ECU29与进气流量传感器4相连接并获得进气流量信号c；所述电控单元ECU29与第一氢气流量传感器8相连接并获取氢气流量信号e；所述电控单元ECU29与汽油流量传感器13相连接并获取汽油流量信号d；所述电控单元ECU29与第一氢气喷嘴10相连接并通过氢气喷射信号g控制第一氢气喷嘴10的开启和关闭；所述电控单元ECU29与汽油喷嘴14相连接并通过汽油喷射信号h控制汽油喷嘴14的开启和关闭；所述电控单元ECU29与曲轴信号传感器23相连接并获得曲轴信号f；所述电控单元ECU29与火花塞15相连接并通过火花塞信号j控制火花塞15的放电；所述电控单元ECU29与转速信号传感器24相连接并获得转速信号k；所述电控单元ECU29与负荷信号传感器25相连接并获取负荷信号l；所述电控单元ECU29与第二氢气喷嘴22相连接并通过氢气喷射信号i控制第二氢气喷嘴22的开启和关闭；所述电控单元ECU29与第二氢气流量传感器20相连接并获取氢气流量信号m；所述发电机电控单元GCU28与发电机27相连接并通过发电机启停信号o控制发电机的启动和停止；所述发电机电控单元ECU29与太阳能发电装置16相连接并获取信号n。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京工业大学 一种基于太阳能发电制氢的混合动力增程器及控制方法

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