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申请/专利权人：盐城工学院
申请日：2024-03-01
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118219927A
主分类号：B60L58/16
分类号：B60L58/16;B60K35/28;B60K35/22
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明涉及新能源汽车电池管理技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池管理系统。该新能源汽车的电池管理系统，通过计算实时温度均值wdjz以及汽车电池在工作过程中的开路电压最低值均值ldyzjz和开路电压最高值均值hdyjz，并根据开路电压最低值均值ldyzjz和开路电压最高值均值hdyjz计算汽车电池失效速率参考值sxck，使汽车电池失效速率参考值sxck根据车辆电池的实际工况变化，并将汽车电池失效速率参考值sxck带入算法公式集中计算电池失效速率sx，可以根据汽车所处的环境来实时计算电池剩余寿命，提高了计算得出的电池剩余寿命值的准确性，使车主及时根据汽车电池剩余寿命数值对电池进行更换或维护，避免出现车辆在行驶途中电量不足抛锚的现象。
主权项：1.一种新能源汽车的电池管理系统，其特征在于：包括电池数据采集模块、电池数据处理模块以及结果输出模块；所述电池数据采集模块由电池温度采集单元以及电池电压采集单元组成，其中；所述电池温度采集单元用于采集新能源汽车电池工作过程中的实时温度数值wd，所述电池电压采集单元用于采集电池极板之间开路电压dy，所述电池数据采集模块将采集到的实时温度数值wd以及电池极板之间开路电压dy通过通讯线路发送至电池数据处理模块中；所述电池数据处理模块分别计算实时温度均值wdjz、开路电压最高值均值hdyjz以及开路电压最低值均值ldyzjz，所述电池数据处理模块根据计算得出的实时温度均值wdjz、开路电压最高值均值hdyjz以及开路电压最低值均值ldyzjz计算电池失效速率sx，所述电池数据处理模块根据计算得出的电池失效速率sx数值计算电池剩余寿命SM；所述电池数据处理模块将计算得出的电池剩余寿命SM通过通讯线路发送至结果输出模块；所述结果输出模块用于向驾驶员显示汽车电池的电池剩余寿命SM。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 盐城工学院 一种新能源汽车的电池管理系统
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