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【发明授权】基于大数据的公路工程计量计费方法及系统_山东省交通规划设计院集团有限公司_202311799740.1 

申请/专利权人:山东省交通规划设计院集团有限公司

申请日:2023-12-26

公开(公告)日:2024-06-21

公开(公告)号:CN117495468B

主分类号:G06Q30/0283

分类号:G06Q30/0283;G06N3/126;G06N3/086;G06Q10/10;G06F17/11;G06F30/27;G06F30/25;G06F111/06

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.06.21#授权;2024.02.23#实质审查的生效;2024.02.02#公开

摘要:本发明公开了一种基于大数据的公路工程计量计费方法及系统,方法包括数据采集与预处理、公路工程土方配置、建立计量计费模型和测试与验证。本发明属于大数据技术领域,具体是指基于大数据的公路工程计量计费方法及系统,本方案建立基于线性规划理论的土方配置数学模型,利用粒子群优化算法对土方配置数学模型进行分析和处理,得到最优的土方配置方案,减少工程预算,节约成本;基于粒子群算法估计公路工程项目的最小成本与最优工期,结合遗传算法,实现更高效的全局搜索和更快的收敛速度,从而获得最优解。

主权项:1.基于大数据的公路工程计量计费方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:步骤S1:数据采集与预处理,收集公路工程项目的相关数据,去除重复数据,对缺失值进行处理,识别和处理数据中的异常值;步骤S2:公路工程土方配置,建立基于线性规划理论的土方配置数学模型,利用粒子群优化算法对土方配置数学模型进行分析和处理,得到土方配置方案;步骤S3:建立计量计费模型,基于粒子群算法估计公路工程项目的最小成本与最优工期,结合遗传算法,摆脱局部最优;步骤S4:测试与验证,使用已有的公路工程项目数据对计量计费模型进行测试验证,评估模型的精度和可靠性;在步骤S2中,所述公路工程土方配置,包括以下步骤:步骤S21:问题定义,定义公路工程施工现场开挖区域为,填充区域为,其中,表示公路工程施工现场开挖区域总数,表示填充区域的总数,假设开挖区域至填充区域的运输量为;步骤S22:约束条件,利用切割区域对填充区域进行填充,所用约束条件如下: ;式中,表示开挖区域的土方体积;在满足上述约束条件的前提下,利用填充面积作为目标约束量,所用公式如下: ;式中,表示填充区域的土方体积;步骤S23:建立数学模型,建立土方分配的数学模型,所用公式如下: ;式中,,,,,,,,,表示填充区域与开挖区域之间的平均运输距离,表示土方分配的总数;步骤S24:粒子群优化,利用粒子群算法优化公路工程中土方分配问题,得到土方配置方案,所用公式如下: ; ;式中,为第次迭代,表示粒子的速度,表示粒子的位置,和为学习因子,用于调整粒子沿飞行的距离,用于调整粒子沿飞行的距离,是一个取值范围为的随机数,表示个体的最佳位置,表示群体的最佳位置,表示自我认知部分,代表粒子当前位置与自身最优位置之间的距离,表示社会认知部分,代表粒子当前位置与群体最优位置之间的距离;在步骤S3中,所述建立计量计费模型,包括以下步骤:步骤S31:参数定义,初始化粒子,随机产生种群,定义输入参数,所用公式如下: ;式中,表示施工条件和环境信息,表示公路工程项目的工程规模,表示成本的限制,表示工期的最小和最大限制,表示额外费用,表示工程规模;表示设备使用情况;表示土方配置方案;步骤S32:重组,采用轮盘赌的方法来挑选组合的粒子,使用均匀交叉方法产生新粒子,定义产生的新粒子数量等于原粒子的数量;步骤S33:定义适应度函数,对每个粒子,利用均方根误差RMSE作为目标函数,所用公式如下: ;式中,表示预测值,表示实际值,表示样本个数;步骤S34:更新速度和位置,计算速度并更新粒子的位置,位置更新重复次,得到结果,所用公式如下: ; ;式中,为粒子的最佳位置,为整个优化过程中所有粒子的最佳位置,和是学习因子,、是范围内的随机数,为粒子的当前位置,为粒子当前速度,为粒子更新后的位置,为更新后的速度,表示惯性权重;计算柯西速度和位置,所用公式如下: ; ;式中,和为随机化的柯西值,为粒子柯西突变后的位置,为柯西突变后的速度,为粒子的当前柯西位置,为粒子当前柯西速度;步骤S35:终止条件判断,如果对结果满足,则终止整个过程,如果不满足,定义阈值,则检查是否有超过一半的粒子陷入相同的局部最优,通过比较每个粒子的和位置,如果两个点之间的距离小于阈值,则被视为陷入相同的局部最优中,如果超过一半的粒子陷入局部最优,则转到步骤S36,否则转到步骤S37; ; ;式中,为两点之间的距离,为粒子数,为阈值;步骤S36:柯西突变,当一半的粒子陷入相同的局部最优时,所有陷入局部最优的粒子都会从当前位置发生突变,所用公式如下: ;式中,表示粒子突变前的位置,表示粒子突变后的位置;步骤S37:选择粒子,选择所有粒子中的一半,利用多样性原理,对每个粒子的和之间的距离进行排序,通过计算每个粒子被选中的概率,然后重复步骤S31,所用公式如下: ;式中,表示粒子被选中的概率,表示粒子的秩,得到计量计费模型。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 山东省交通规划设计院集团有限公司 基于大数据的公路工程计量计费方法及系统

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