申请/专利权人：常州中云传动科技有限公司

申请日：2024-04-24

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118061772B

主分类号：B60K17/08

分类号：B60K17/08;B60B35/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开

摘要：本发明涉及车载后桥驱动技术领域，本发明公开了一种能够变速的后桥驱动结构，包括后桥外壳主体以及一对变速结构；所述后桥外壳主体左右两端中部均设置有传动室，所述传动室为柱形空腔结构，且下壁中部设置有矩形的控制室，一对所述变速结构分别活动安置后桥外壳主体的传动室以及控制室内；本发明利用调速结构可以随时实现两部分轮轴的转速差或同速，从而在不同路况或行驶状态下调整传动比，适应不同的需求，提高车辆性能和车轮抓地力；通过调节两部分对称设置的传动轴之间的转速差，可以减小传动系统的转速波动，降低传动系统的噪音和磨损，延长零部件的使用寿命同时基于变速箱的变速基础上还能再次实现变速。

主权项：1.一种能够变速的后桥驱动结构，其特征在于：包括后桥外壳主体（1）以及一对变速结构（2）；所述后桥外壳主体（1）左右两端中部均设置有传动室（3），所述传动室（3）为柱形空腔结构，且下壁中部设置有矩形的控制室（4），一对所述变速结构（2）分别活动安置后桥外壳主体（1）的传动室（3）以及控制室（4）内，且相互对称；所述变速结构（2）包括一对传动轴（21）、一对锥形齿轮（22）以及调速组件（23）；一对所述传动轴（21）均为T型轴杆，且其一端直径均小于另一端直径，一对所述传动轴（21）一端分别活动贯穿于传动室（3）的左右两端中部，且传动轴（21）另一端分别位于后桥外壳主体（1）中部内以及贯穿末端相对称设置，一对所述锥形齿轮（22）分别固定套装于传动轴（21）一端上，且分别活动嵌装于传动室（3）两端内相对称，所述调速组件（23）固定设置于控制室（4）内，且与锥形齿轮（22）相连；所述调速组件（23）包括电机（231）、螺旋杆（232）、滑杆（233）、移动臂（234）、调速架（235）、一对承载轴承（236）、一对连动杆（237）以及两对连动齿轮（238）；所述电机（231）固定设置于控制室（4）内右侧壁上，所述螺旋杆（232）一端固定连接于电机（231）驱动端上，所述螺旋杆（232）另一端活动嵌装于控制室（4）内左侧壁，所述滑杆（233）两端分别固定插装于控制室（4）内左右两侧壁，所述移动臂（234）为Z字形结构，其一端分别开设有与螺旋杆（232）以及滑杆（233）相对应的螺旋孔和滑孔，所述移动臂（234）一端活动嵌装于控制室（4）内，且分别与螺旋杆（232）相旋接并活动套装于滑杆（233）上，所述移动臂（234）另一端活动嵌装于传动室（3）内，且位于锥形齿轮（22）之间，所述调速架（235）为H型结构，所述调速架（235）固定设置于移动臂（234）另一端上，且调速架（235）垂直位于锥形齿轮（22）之间，一对所述承载轴承（236）分别活动嵌装于调速架（235）上下两端之间，一对所述连动杆（237）分别固定贯穿于承载轴承（236）中部，且连动杆（237）两端分别位于锥形齿轮（22）上下两侧相对称，两对所述连动齿轮（238）分别固定套装于连动杆（237）两端上，且连动齿轮（238）与锥形齿轮（22）相咬合。

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权利要求：

百度查询： 常州中云传动科技有限公司 一种能够变速的后桥驱动结构

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