申请/专利权人：常州星宇车灯股份有限公司

申请日：2018-02-09

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN108626676B

主分类号：F21S41/141

分类号：F21S41/141;F21S41/25;F21S41/29;F21S41/30;F21S45/47;F21V23/00;F21W102/135;F21W107/10;F21Y115/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2018.11.02#实质审查的生效;2018.10.09#公开

摘要：本发明公开一种车用投影灯模组，属于车灯照明领域。它包括透镜支架、透镜、散热器、LED电路板和反射镜，LED电路板和反射镜固定于散热器上，透镜与透镜支架连接并固定于散热器上，透镜支架包括位于近透镜侧的支撑透镜结构、位于近光源侧上端的截止线结构以及位于近光源侧下端的Ⅲ区结构。根据本发明的技术方案，无需在透镜内外表面做特殊结构，不影响模组的美观性，且整个模组只有5个零件，大大减少了零件的个数，简化装配，降低了成本。

主权项：1.一种车用投影灯模组，它包括透镜支架1、透镜2、散热器3、LED电路板4和反射镜5，LED电路板4和反射镜5固定于散热器3上，透镜2与透镜支架1连接并固定于散热器3上，其特征在于：将透镜支架1与挡板做成一体件，所述透镜支架1包括位于近透镜2侧的支撑透镜结构11、位于近光源侧上端的截止线结构12以及位于近光源侧下端的Ⅲ区结构13；所述透镜2的焦点与透镜支架1的近光源侧上端面的A点重合；所述透镜支架1的近光源侧上端面与透镜2的光轴齐平或近似齐平；所述LED电路板4和反射镜5与透镜2的光轴呈一定角度a，其中-3°≤a≤-15°；所述LED电路板4上的LED光源发出的光线，经反射镜5反射后，第一部分光线聚焦通过透镜2的焦点，再射入透镜2，投影形成近光光形，第二部分光线被透镜支架1的截止线结构12挡住，形成近光截止线，第三部分光线射入透镜支架1的Ⅲ区结构13，经材料的散射射出，再射入透镜2，投影形成Ⅲ区光形。

全文数据：一种车用投影灯模组技术领域[0001]本发明属于车灯照明领域，尤其是一种车用投影灯模组。背景技术[0002]对于近光或者远近光一体的投影灯模组，传统的m区做法有两种：一种是在透镜上做特定结构，另一种是增加两块配合使用的反射结构。前者由于需要在透镜上做结构，因此严重影响美观，并且被挡板遮住的光线无法利用，降低了系统的光学效率;后者需要在现有的模组上增加两块配合使用的反射结构，增加了零件个数以及装配次数，增大了模组的体积和重量。发明内容[0003]为解决现有技术中为了做m区而影响模组美观，或增加零件个数导致结构和装配复杂的问题，本发明提供一种车用投影灯模组。[0004]为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：[0005]一种车用投影灯模组，它包括透镜支架、透镜、散热器、LED电路板和反射镜，LED电路板和反射镜固定于散热器上，透镜与透镜支架连接并固定于散热器上，透镜支架包括位于近透镜侧的支撑透镜结构、位于近光源侧上端的截止线结构以及位于近光源侧下端的m区结构；[0006]透镜支架的近光源侧上端面与透镜的光轴齐平或近似齐平；[0007]LED电路板上的LED光源发出的光线，经反射镜反射后，第一部分光线聚焦通过透镜的焦点，再射入透镜，投影形成近光光形，第二部分光线被透镜支架的截止线结构挡住，形成近光截止线，第三部分光线射入透镜支架的m区结构，经材料的散射射出，再射入透镜，投影形成m区光形。[0008]进一步地，透镜支架采用具有散射特性的材料，包括玻璃、PC、PMMA及硅胶制成。[0009]进一步地，透镜支架的近光源侧上端的表面采用皮纹加镀铝处理。[0010]采用上述技术方案，可以减少系统杂光。[0011]进一步地，LED电路板和反射镜与透镜的光轴呈一定角度a，其中-3°a-l5。。[0012]采用上述技术方案，可以提高系统光学效率。[0013]进一步地，透镜垂直于其光轴平面的投影呈扁长形；[0014]透镜的开口尺寸:长多70mm，宽30mm。[0015]采用上述技术方案，在外观上可提升整个模组的美感。[0016]进一步地，透镜的焦点与透镜支架的近光源侧上端面的A点重合。[0017]有益效果：[0018]1.本发明避免了在透镜外表面或内表面做特殊结构，增加了模组的美观性，满足了客户的需求。[0019]2•本发明无需添加相互配合的反射结构，减少了零件个数和装备工序，实施方便简皁，降低成本。[0020]3•本发明的透镜支架的近光源侧上端的表面经过皮纹加镀铝处理，提高了光效，同时提高了近光的均匀性。附图说明[0021]图1是本发明一实施例的车用投影灯模组的结构示意图；[0022]图2是本发明一实施例的透镜支架的立体图；[0023]图3是本发明一实施例的LH电路板和反射镜与透镜光轴的夹角a的示意图；[0024]图4是本发明一实施例的近光光形的光线走向示意图；[0025]图5是本发明一实施例的m区光形的光线走向示意图；[0026]图中：1-透镜支架，2-透镜，3-散热器，4-LED电路板，5-反射镜，11-透镜支撑结构，12-截止线结构，13-DI区结构。具体实施方式[0027]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0028]本实施例提出一种车用投影灯模组，如图1所示，它包括透镜支架1、透镜2、散热器3、LK电路板4和反射镜5，LED电路板4和反射镜5固定于散热器3上，透镜2与透镜支架1连接并固定于散热器3上。优选的，LED电路板4和散热器3之间涂覆导热胶，通过螺钉将LED电路板4和反射镜5固定到散热器3上，透镜2与透镜支架1之间采用卡接或者焊接紧固，再固定到散热器3上。透镜支架1采用具有散射特性的材料，包括玻璃、PC、PMMA及硅胶制成。透镜2垂直于其光轴平面的投影呈扁长形，在外观上可提升整个模组的美感，透镜2的开口尺寸:长彡7〇mm，宽彡3〇mm。优选的，透镜2的开口尺寸：28mm*80mm。优选的，此模组总体尺寸：长约150mm，宽约120mm，高约65mm。[0029]将透镜支架1与挡板做成一体件，如图2所示，透镜支架1包括位于近透镜2侧的支撑透镜结构11、位于近光源侧上端的截止线结构12以及位于近光源侧下端的m区结构13，透镜支架1的近光源侧上端面的A点与透镜2的焦点重合。[0030]透镜支架1的近光源侧上端面与透镜2的光轴齐平或近似齐平，且为了减少系统杂光，透镜支架1的近光源侧上端的表面除去m区结构13的其余表面采用皮纹加镀铝处理。优选的，表面镀铝。[0031]为了提高系统的光效，如图3所示，LED电路板4和反射镜5与透镜2的光轴呈一定角度a，其中-3°a-15°。优选的，角度a为7°。[0032]LED电路板4上的LK光源发出的光线，经反射镜5反射后，第一部分光线聚焦通过透镜2的焦点，再射入透镜2,投影形成近光光形，如图4所示;第二部分光线被透镜支架1的截止线结构12挡住，形成近光截止线;第三部分光线射入透镜支架1的m区结构13,经材料的散射射出，再射入透镜2，投影形成m区光形，如图5所示。[0033]根据本发明的技术方案，无需在透镜2内外表面做特殊结构，不影响模组的美观性，且整个模组只有5个零件，大大减少了零件的个数，简化装配，降低了成本。[0034]对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

权利要求：1.一种车用投影灯模组，它包括透镜支架（1、透镜2、散热器⑶、LED电路板⑷和反射镜⑸，LED电路板⑷和反射镜⑸固定于散热器⑶上，透镜⑵与透镜支架⑴连接并固定于散热器3上，其特征在于:所述透镜支架（1包括位于近透镜（2侧的支撑透镜结构11、位于近光源侧上端的截止线结构（12以及位于近光源侧下端的HI区结构（13;所述透镜支架（1的近光源侧上端面与透镜⑵的光轴齐平或近似齐平；所述LED电路板4上的LED光源发出的光线，经反射镜5反射后，第一部分光线聚焦通过透镜2的焦点，再射入透镜2，投影形成近光光形，第二部分光线被透镜支架（1的截止线结构（12挡住，形成近光截止线，第三部分光线射入透镜支架（1的m区结构（13，经材料的散射射出，再射入透镜2，投影形成m区光形。2.根据权利要求1所述的车用投影灯模组，其特征在于:所述透镜支架（1采用具有散射特性的材料，包括玻璃、PC、PMMA及硅胶制成。3.根据权利要求1或2所述的车用投影灯模组，其特征在于:所述透镜支架（1的近光源侧上端的表面采用皮纹加镀铝处理。4.根据权利要求1所述的车用投影灯模组，其特征在于：所述LED电路板4和反射镜5与透镜2的光轴呈一定角度a，其中-3°70mm，宽30mm。6.根据权利要求1或5所述的车用投影灯模组，其特征在于:所述透镜2的焦点与透镜支架1的近光源侧上端面的A点重合。

百度查询： 常州星宇车灯股份有限公司 一种车用投影灯模组

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