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申请/专利权人：昆明五威科工贸有限公司
申请日：2023-12-18
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN221189047U
主分类号：B63G8/16
分类号：B63G8/16;B63G8/08;B63H23/04;B63H23/06;B63H23/30
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权
摘要：本申请属于螺旋桨设备技术领域，涉及一种应用于水下航行器的螺旋桨过载保护结构，包括机舱尾段、设置于机舱尾段的电机，以及螺旋桨，螺旋桨的桨轴通过径向销与螺旋桨的桨毂径向连接，所述的螺旋桨过载保护结构还包括设置于所述桨轴一侧的弹性机构；当螺旋桨受到异物缠绕发生堵转时，电机的负载增加，发生过载现象，螺旋桨受到的后推力增大，其后推力作用于弹性机构，使弹性机构的离合弹簧发生形变，该形变带动螺旋桨的桨毂位置发生改变，进而使螺旋桨的桨毂与径向销相互分离，以此切断动力传输，从而降低电机的过载时长，达到保护电机的目的，同时也能避免螺旋桨的非正常运转，以保护螺旋桨不受损坏。
主权项：1.一种应用于水下航行器的螺旋桨过载保护结构，包括机舱尾段（1）、设置于机舱尾段（1）的电机（2），以及螺旋桨（3），螺旋桨（3）的桨轴通过径向销（21）与螺旋桨（3）的桨毂径向连接，其特征在于：所述的螺旋桨过载保护结构还包括设置于所述桨轴一侧的弹性机构（4）；弹性机构（4）包括螺柱（40）、套设在螺柱（40）上的离合弹簧（41），以及压紧螺母（42）；螺柱（40）的末端与压紧螺母（42）螺纹连接，螺柱（40）的始端与螺旋桨（3）的桨轴末端固定连接；离合弹簧（41）固定在螺旋桨（3）的桨轴与压紧螺母（42）之间，通过离合弹簧（41）的形变带动所述桨毂与径向销（21）相互分离，以使所述桨轴与所述桨毂之间的动力传输中断。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 昆明五威科工贸有限公司 一种应用于水下航行器的螺旋桨过载保护结构
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