申请/专利权人:中南大学
申请日:2024-05-20
公开(公告)日:2024-06-25
公开(公告)号:CN118245978A
主分类号:G06F18/28
分类号:G06F18/28;G06F18/22;G06F18/27;G06Q10/063;G06Q50/40
优先权:
专利状态码:在审-公开
法律状态:2024.06.25#公开
摘要:本发明涉及铁路选线设计技术领域,提供了一种铁路智能选线方案群的多走向识别优选方法、介质及设备,具体方法包括:S1:获得初始线路方案群;S2:构造优选集,当时,筛选出中的最低造价的线路方案,并移至中;S3:将第次迭代时中的剩余线路方案分别与中的新增线路方案逐一配对得到不同线路走向的组合方案,并计算各组合方案的廊带面积重叠率和沿线造价差异度;S4:融合每一组方案对应的和的归一化评价指标,获得融合指标;S5:采用评估函数从中筛选出最小对应的线路方案,并移入中;S6:若或,则输出;否则令,并返回S3。本发明能识别并优选出具有不同走向代表性、且有高度比选研究价值的线路方案,提供了有效辅助决策作用。
主权项:1.一种铁路智能选线方案群的多走向识别优选方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:基于既有的智能选线算法搜索获得一组由个线路方案组成的初始线路方案群,其中:为大于等于0的自然数;S2:构造线路方案优选集,以建设费用为目标函数筛选出中的最低造价的线路方案,并将该线路方案从移至中;若,则输出;否则,设当前迭代次数,并进入S3,其中:为大于等于1的自然数;S3:将第次迭代时将中的剩余个线路方案分别与中新增的线路方案进行逐一配对得到不同线路走向的组合方案,并分别计算每一组合方案的廊带面积重叠率和沿线造价差异度;S4:采用加权几何平均法融合每一组方案对应的廊带面积重叠率和沿线造价差异度的归一化评价指标获得融合指标;S5:采用评估函数从中筛选出最小融合指标对应的线路方案,并将其移入中;S6:进行如下判断:若或,则输出线路方案优选集;否则令,并迭代返回S3,其中:为设定阈值。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中南大学 铁路智能选线方案群的多走向识别优选方法、介质及设备
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