申请/专利权人：沪东中华造船(集团)有限公司

申请日：2024-03-28

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN118236650A

主分类号：A62C3/10

分类号：A62C3/10;A62C31/02;A62C31/28;A62C37/00;G08B17/10;G08B21/16

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.25#公开

摘要：本发明公开了一种LNG船消防控制站布置结构及LNG船，在有限空间的消防控制站内集合规划了灭火系统、通讯系统、探测系统、水雾系统和其他系统的具体结构布置，根据各系统自身功能和各系统之间的配合使用情况，分别分配至消防控制站内靠近船中线的船中侧、靠近船艏的船艏侧、靠近船舷的船舷侧和靠近船艉的船艉侧。本发明通过多介质灭火系统，满足了船上不同消防需求；并通过优化通讯和应急系统布局，缩短了操作时间，有效减少事故损失；通过专用可燃气体报警器应对气体泄漏，并通过水雾系统确保控制站自身安全，减少对其它系统影响；通过对大型重型设备的布局，以及各设备的贴墙布置，降低了船舶转动惯量提高稳定性，增加了人员机动性。

主权项：1.一种LNG船消防控制站布置结构及LNG船，所述消防控制站包括靠近船中线的船中侧、靠近船艏的船艏侧、靠近船舷的船舷侧和靠近船艉的船艉侧，所述消防控制站还包括与甲板区域连接的通道门一601和与上建区域连接的通道门二602，其特征在于，所述消防控制站内布置有灭火系统、通讯系统、探测系统、水雾系统和其他系统，所述其他系统包括空气系统、风闸切断系统、应急切断系统，其中：所述控制空气系统和所述风闸切断系统均设置于船艉侧并且远离各通道门；所述灭火系统设置于船中侧，所述灭火系统包括控制箱；所述水雾系统设置于船舷侧，所述水雾系统位于所述通道门一601远离船艏侧的一侧，所述水雾系统包括水雾释放控制箱14、高压水雾探火单元15和水雾管路；所述应急切断系统设置于船艏侧且分布于通道门一601和通道门二602之间，所述应急切断系统包括应急切断按钮25和应急切断控制箱29；所述通讯系统包括广播系统、CCTV系统和声讯系统，具体包括用于显示声音及视频信息的播报监控端、用于通讯输出的操作控制端和报警按钮，所述报警按钮包括通用报警按钮26和设置于船舷侧的手动报警按钮34，所述播报监控端设置于船中侧并位于灭火系统上方，所述操作控制端和所述通用报警按钮26均设置于船艏侧且分布于通道门一601和通道门二602之间；所述探测系统包括燃气探测系统和火警探测系统，所述燃气探测系统包括设置于船中侧的可燃气体报警器13，并且所述可燃气体报警器13靠近通道门二602；所述火警探测系统包括火警探测复示板24和烟雾探测器35，所述火警探测复示板24设置于船艏侧靠近通道门的位置处，所述烟雾探测器35设于消防控制站的天花板。

全文数据：

权利要求：

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