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申请/专利权人：同济大学
申请日：2024-03-29
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118246224A
主分类号：G06F30/20
分类号：G06F30/20;G06F30/13;G01N21/84;G06F119/02;G06F119/14;G06F111/10
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明涉及道路工程领域，尤其是一种基于制动滑移风险的面域道路抗滑性能评价方法，包括通过采集被测路段横断面的路面三维纹理数据样本，预估其路面摩擦系数，并根据左右轮迹长度，对采集的样本对应的路面摩擦系数进行两两配对；基于整车动力学车路交互仿真平台测试不同路面摩擦系数的车辆纵向制动距离和横向滑移距离；结合安全制动距离，计算路面制动滑移风险，绘制基于左右轮迹摩擦系数不均的路面制动滑移风险，基于此对被测路面的面域抗滑性能进行评价。与现有技术相比，本发明具有将橡胶‑路面尺度的界面摩擦转移至整车尺度的滑移风险，实现了从微观到宏观的研究尺度的跨越，为综合评价路面抗滑性能提供了新思路和新途径等优点。
主权项：1.一种基于制动滑移风险的面域道路抗滑性能评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、选定被测路段的沿着垂直于行车方向的一处断面，按照设定的间隔采用三维激光扫描采集路面三维纹理数据；步骤S2、对所述路面三维纹理数据进行预处理，采用Persson理论模型求解所述路面三维纹理数据的摩擦系数；步骤S3、将所述摩擦系数按照设定间隔进行两两配对，得到配对的路面摩擦系数对；步骤S4、若所述摩擦系数分布均匀，则基于整车动力学车路交互仿真平台，测试不同速度下，不同摩擦系数的车辆纵向制动距离；步骤S5、若所述摩擦系数分布不均匀，则基于整车动力学车路交互仿真平台，测试不同速度下，左右轮迹摩擦系数不同时的车辆纵向制动距离和横向滑移距离；步骤S6、设定安全制动距离，根据纵向制动距离和横向滑移距离，计算纵向制动风险和横向滑移风险，以及路面制动滑移风险；步骤S7、根据特定速度下左右轮迹摩擦系数的路面制动滑移风险，绘制车辆制动滑移风险分布图；步骤S8、将所述路面摩擦系数对与所述车辆制动滑移风险分布图相结合，对被测路段的面域道路抗滑性能进行评价。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 同济大学 一种基于制动滑移风险的面域道路抗滑性能评价方法
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