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申请/专利权人：广州弘一信息科技股份有限公司
申请日：2024-05-29
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118247777A
主分类号：G06V20/59
分类号：G06V20/59;G06F11/34;G07C5/08;B60W40/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明公开了一种基于软件开发的驾驶员工作状态监控系统，包括：客户信息采集模块、主控平台、监控自动调节模块、工作状态分析模块、乘客状态分析模块、监控联动模块和状态调整提示模块，通过客户信息采集模块采集驾驶员信息，监控自动调节模块依据驾驶员的身高信息判断不同驾驶员的坐高，依据驾驶员的坐高数据自动调节监控范围以减少无效监控画面，工作状态分析模块依据驾驶员的面部表情和手部动作分析驾驶员是否存在“路噪”情绪，通过乘客状态分析模块分析公交车上站立乘客的乘车状态，预测驾驶员的开车状态，在监控到工作状态异常时通过状态调整提示模块提醒驾驶员及时地调整情绪和开车状态，减少了安全隐患，缓解了乘客乘车时的不适现象。
主权项：1.一种基于软件开发的驾驶员工作状态监控系统，其特征在于：所述系统包括：客户信息采集模块（S1）、主控平台（S2）、监控自动调节模块（S3）、工作状态分析模块（S4）、乘客状态分析模块（S5）、监控联动模块（S6）和状态调整提示模块（S7）；所述客户信息采集模块（S1）采集不同客户的信息至所述主控平台（S2），包括：不同驾驶员的身高信息以及驾驶员调整后的公交车驾驶位高度信息，所述主控平台（S2）将收集到的所有信息发送至所述监控自动调节模块（S3）中，所述监控自动调节模块（S3）依据驾驶员的身高和对应驾驶位的高度预测驾驶员的坐高，依据不同驾驶员的坐高和监控摄像头位置测试驾驶员动态状态下上身是否全部在有效监控范围内，若不在有效监控范围内，对监控范围进行自动调节，在监控范围调节好后，通过所述工作状态分析模块（S4）模拟驾驶员工作状态：分析驾驶员的面部表情和手部动作，同时在公交车转弯时通过所述乘客状态分析模块（S5）依据乘客身体倾斜比例判断乘客乘车状态，所述监控联动模块（S6）结合乘客乘车状态综合分析驾驶员工作状态，将分析结果传输到所述状态调整提示模块（S7）中，所述状态调整提示模块（S7）在驾驶员工作出现异常时提示驾驶员调整状态。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州弘一信息科技股份有限公司 一种基于软件开发的驾驶员工作状态监控系统
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