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申请/专利权人：上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
申请日：2020-06-05
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN111706353B
主分类号：E21D9/14
分类号：E21D9/14;E21D9/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2020.10.27#实质审查的生效;2020.09.25#公开
摘要：本发明公开了用于道路正下方地铁盾构隧道施工的外置式盾构工作井，包括工作井主体；地铁的车站和盾构隧道施工均位于既有道路的正下方；工作井主体设置于盾构隧道施工推进轴线一侧，既有道路的范围之外；工作井主体通过地下通道与车站连接；工作井主体和地下通道均设置于车站的附属结构所对应的地下空间；工作井主体和地下通道的尺寸规模，在满足盾构隧道施工要求的尺寸规模和实现附属结构功能的尺寸规模中取较大的值。本发明的应用能够较少对居民出行的影响，避免长时间占用道路，减少管线搬迁次数及费用，可快速、安全、环保、高效地完成中心城区盾构工作井。
主权项：1.用于道路正下方地铁盾构隧道施工的外置式盾构工作井，包括工作井主体1；地铁的车站4和盾构隧道施工均位于既有道路2的正下方，且所述盾构隧道施工的行进方向与所述既有道路2相同；其特征在于，所述工作井主体1设置于所述盾构隧道施工推进轴线一侧，所述既有道路2的范围之外；所述工作井主体1通过地下通道3与所述车站4连接；所述工作井主体1和所述地下通道3均设置于所述车站4的附属结构5所对应的地下空间；所述工作井主体1和所述地下通道3的尺寸规模需要同时满足所述盾构隧道施工要求和实现所述附属结构5的功能；所述工作井主体1最少包括地下一层6和地下二层7；所述地下一层6与地面之间的顶板，以及所述地下二层7与所述地下一层6之间的楼板均设有盾构吊装孔8；所述附属结构5为地铁站风井9和或地铁站出入口10；所述工作井主体1设置于靠近所述车站4端部11的位置；所述地下二层7与所述地下一层6之间的楼板、所述地下二层7的底板和所述地下通道3的底部的梁12均采用下翻梁结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 用于道路正下方地铁盾构隧道施工的外置式盾构工作井
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