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申请/专利权人：刘飞龙
申请日：2023-11-07
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221240614U
主分类号：H05K5/02
分类号：H05K5/02;B61L15/00;H05K5/06;H01H9/02;H01H9/20
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本实用新型涉及地铁信号车载技术领域，且公开了一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，包括信号车载主体，所述信号车载主体的内部设置有防误碰机构；防误碰机构包括连接箱，连接箱的上表面固定安装有指纹识别仪，信号车载主体的内壁分别固定安装有控制器和两组开关主体，连接箱的左侧设置有转动电机，连接箱的内部转动连接有转轴，转轴的外表面固定安装有连接齿轮，连接箱的内部设置有密封板，密封板的底面固定安装有齿条板，每个开关主体的内部均卡接有磁杆，信号车载主体的内壁固定安装有两组磁块。该具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，通过设置信号车载主体和防误碰机构，实现了尽量避免非工作人员对开关主体发生误碰的现象。
主权项：1.一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，包括信号车载主体1，其特征在于：所述信号车载主体1的内部设置有防误碰机构2；所述防误碰机构2包括连接箱201，所述连接箱201的底面与信号车载主体1的内壁固定连接，所述连接箱201的上表面固定安装有指纹识别仪202，所述信号车载主体1的内壁分别固定安装有控制器203和两组开关主体204，所述连接箱201的左侧设置有转动电机205，所述连接箱201的内部转动连接有转轴206，所述转动电机205动力的输出端贯穿连接箱201并与转轴206的左端固定连接，所述转轴206的外表面固定安装有连接齿轮207，所述连接箱201的内部设置有密封板208，所述密封板208的底面固定安装有齿条板209，所述齿条板209的底面与连接齿轮207的外表面相啮合，每个所述开关主体204的内部均卡接有磁杆210，所述信号车载主体1的内壁固定安装有两组磁块211，每个所述磁杆210靠近控制器203的一端均与两组磁块211的正面相接触。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 刘飞龙 一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置
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