申请/专利权人：安徽仁信电子工程有限公司

申请日：2021-10-12

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN113931999B

主分类号：F16H57/02

分类号：F16H57/02;F16H57/04;G01S7/02;B08B9/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2022.02.01#实质审查的生效;2022.01.14#公开

摘要：本发明提供一种岸基雷达减速机及其雷达，包括减速机和换油箱，所述换油箱内部分别开设有过滤腔和存放有备用油的备用腔，所述过滤腔内部活动设置有承载板，所述备用腔内部设置有将机油推送到减速机内的推动单元；所述承载板内部开设有相互连通的储油腔和存放有清洗液的清洗腔，所述换油箱内部设置有阀门单元和供电单元。本发明的在使用的过程中，减速机内的机油进入过滤腔内进行过滤，同时备用腔内的备用机油进入减速机内保证减速机的正常运行，同时过滤的过程中通过酒精对过滤腔内进行清洗，过滤完成后的机油进入备用腔，使用者再次打开推动单元，使得过滤后的机油重新进入减速机，同时备用机油经过过滤后返回备用腔，等待下次使用。

主权项：1.一种岸基雷达减速机，包括减速机（1）和换油箱（2），其特征在于：所述换油箱（2）内部分别开设有过滤腔（3）和存放有备用油的备用腔（4），所述备用腔（4）和减速机（1）之间通过管道（5）连通，所述过滤腔（3）和减速机（1）之间通过第一通道（6）连通，且过滤腔（3）侧壁开设有气压槽（301）；所述过滤腔（3）内部活动设置有承载板（7），且承载板（7）和过滤腔（3）内壁固定连接有弹簧（8），所述备用腔（4）内部设置有将机油推送到减速机（1）内的推动单元；所述承载板（7）内部开设有相互连通的储油腔（9）和存放有清洗液的清洗腔（10），所述储油腔（9）通过第二通道（11）和过滤腔（3）连通，且储油腔（9）和备用腔（4）之间通过软管（12）连通，所述清洗腔（10）通过第三通道（13）和过滤腔（3）连通，且第三通道（13）内部设置有压力阀（14），所述储油腔（9）内部活动设置有活塞板（15），且活塞板（15）和储油腔（9）内壁固定连接有第一弹性块（16），所述清洗腔（10）内部活动设置有活塞磁板（17），且活塞磁板（17）和清洗腔（10）内壁固定连接有第二弹性块（18）；所述承载板（7）内部开有卡扣腔（19），且卡扣腔（19）内部设有活动伸入气压槽（301）内部的卡杆（20），且卡杆（20）和卡扣腔（19）之间固定连接有第三弹性块（21），且卡杆（20）固定连接有贯穿第二通道（11）的挡板（22），且挡板（22）固定连接有滤网板（23），所述挡板（22）在不受外力时挡住第二通道（11）；所述换油箱（2）内部开设有阀门腔（24），且阀门腔（24）内部设置有挡住第一通道（6）的阀门单元；所述换油箱（2）内部开设有供电腔（25），且供电腔（25）内部设置有为阀门单元供电的供电单元；所述承载板（7）内部开设有通孔（701），所述承载板（7）内部开设有挡水腔（702），且挡水腔（702）内部活动设置有和活塞磁板（17）磁性连接的磁挡板（26），且磁挡板（26）和挡水腔（702）内壁固定连接有第四弹性块（27）；所述过滤腔（3）内部固定连接有加热器（28），所述承载板（7）外壁固定设置有和加热器（28）电性连接的开关（29），所述活塞磁板（17）固定连接有和开关（29）活动接触的驱动杆（30），所述驱动杆（30）和开关（29）配合控制加热器（28）；所述活塞磁板（17）固定连接有从动杆（31），且从动杆（31）和滤网板（23）之间固定连接有拉绳（32），且拉绳（32）在不受外力时处于弯曲状态；所述过滤腔（3）内部设置有撑杆（46），且撑杆（46）上开设有供软管（12）穿过的通孔（4601），且通孔（4601）内壁设置有和气压槽（301）连通的气囊（47），所述气压槽（301）内部活动设置有将气压槽（301）内部的气体挤压到气囊（47）内的气压块（48），且气压块（48）和卡杆（20）活动接触。

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权利要求：

百度查询： 安徽仁信电子工程有限公司 一种岸基雷达减速机及其雷达

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