申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

申请日：2021-10-29

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN114112408B

主分类号：G01M15/04

分类号：G01M15/04;G01F9/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2022.03.18#实质审查的生效;2022.03.01#公开

摘要：本发明涉及机油消耗获取技术领域，具体涉及一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置。该方法中，首先控制台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，获得目标车辆在该场景行驶工况下的台架机油消耗量；然后根据目标车辆的目标使用区域，获取该台架机油消耗量的比例权重；最后根据台架机油消耗量的比例权重，对该台架机油消耗量进行加权计算，获得目标车辆在目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量。本发明用台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，并考虑其目标使用区域，对目标车辆各场景行驶工况的台架机油消耗量进行加权计算，贴近用户的真实用车场景，从而准确获得该目标车辆的汽油发动机的机油消耗量。

主权项：1.一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法，其特征在于，所述方法包括：控制台架模拟目标车辆的场景行驶工况，获取所述目标车辆在所述场景行驶工况下的台架机油消耗量；所述场景行驶工况，包括城市道路行驶工况、城郊道路行驶工况、高速道路行驶工况、加速行驶工况和减速断油工况；根据所述目标车辆的目标使用区域，获取所述台架机油消耗量的比例权重；根据所述台架机油消耗量的比例权重，对所述台架机油消耗量进行加权计算，获得所述目标车辆在所述目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量；所述控制台架模拟目标车辆的场景行驶工况，包括：控制所述目标车辆以第一时长为周期进行加减速行驶，模拟所述城市道路行驶工况；其中，所述城市道路行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第一速度加速至第二速度，并在后半周期内以节气门全关状态从所述第二速度减速至所述第一速度；控制所述目标车辆以第二时长为周期进行加减速行驶，模拟所述城郊道路行驶工况；其中，所述城郊道路行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第三速度加速至第四速度，并在后半周期内以节气门全关状态从所述第四速度减速至所述第三速度；所述第四速度大于所述第二速度；前半周期内第三速度线性提升至第四速度，或者非线性地提升至第四速度；后半周期内第四速度线性降低至第三速度，或者非线性地降低至第三速度；控制所述目标车辆以第三时长为周期并以第五速度进行匀速行驶，模拟所述高速道路行驶工况；控制所述目标车辆以第四时长为周期进行加减速行驶，模拟所述加速行驶工况；其中，所述加速行驶工况的一个周期中，所述目标车辆在前半周期内以节气门全开状态从第六速度加速至设定最大速度，并在后半周期内以节气门全关状态从设定最大速度减速至第六速度；所述设定最大速度大于所述第四速度；控制所述目标车辆以第五时长为周期并以设定断油转速进行断油减速行驶，模拟所述减速断油工况；所述根据所述台架机油消耗量的比例权重，对所述台架机油消耗量进行加权计算，获得所述目标车辆在所述目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量，包括：计算所述目标车辆在所述目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量，具体的计算公式包括： ；其中，为所述目标车辆在所述城市道路行驶工况下的台架机油消耗量；为的比例权重；为所述目标车辆在所述城郊道路行驶工况下的台架机油消耗量；为的比例权重；为所述目标车辆在所述高速道路行驶工况下的台架机油消耗量；为的比例权重；为所述目标车辆在所述加速行驶工况下的台架机油消耗量；为的比例权重；为所述目标车辆在所述断油减速行驶工况下的台架机油消耗量；为的比例权重；为所述设定最大速度；在上述工况下，中国地区的各比例权重设为： 。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置

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