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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2022-08-30
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN115324725B
主分类号：F02B29/04
分类号：F02B29/04;F02M25/028;F02M25/00;F02B31/04
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权;2022.11.29#实质审查的生效;2022.11.11#公开
摘要：本发明提供了一种发动机进气冷却结构、系统及发动机进气冷却方法与车辆，本发明的发动机进气冷却结构包括具有进气腔的结构本体，进气腔内设有分隔件，分隔件将进气腔分隔为内腔，以及围绕内腔设置的外腔，结构本体上设有与内腔连通的进气口和出气口，以及与外腔连通的本体进液口，分隔件上设有位于内腔中的第一雾化部，第一雾化部具有能够启闭的第一进液口，以及与第一进液口连通的第一雾化孔，第一进液口与外腔连通。本发明所述的发动机进气冷却结构，可在进入进气腔内的气体温度较高时，开启第一进液口，以使第一雾化部工作，能够对进气腔内的气体进行降温，从而可防止发动机因进气温度较高而出现爆震故障。
主权项：1.一种发动机进气冷却结构，其特征在于：包括具有进气腔101的结构本体1，所述进气腔101内设有分隔件102，所述分隔件102将所述进气腔101分隔为内腔1011，以及围绕所述内腔1011设置的外腔1012；所述结构本体1上设有与所述内腔1011连通的进气口101a和出气口101b，以及与所述外腔1012连通的本体进液口101c；所述分隔件102上设有位于所述内腔1011中的第一雾化部3，所述第一雾化部3具有能够启闭的第一进液口302，以及与所述第一进液口302连通的第一雾化孔，且所述第一进液口302与所述外腔1012连通；在所述内腔1011的侧壁上连接有扰流板2，所述扰流板2内设有与所述外腔1012连通的通道2011，且所述通道2011与所述内腔1011连通。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 发动机进气冷却结构、系统及发动机进气冷却方法与车辆
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