申请/专利权人：大连理工大学

申请日：2020-12-29

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN112630033B

主分类号：G01N3/08

分类号：G01N3/08;G01N3/32;G01N27/04;G01K7/18;G01L1/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2021.04.27#实质审查的生效;2021.04.09#公开

摘要：本发明属于道路路面结构监测技术领域，涉及一种埋地道路结构变化的监测装置。本发明实现了设备及零件安装、快捷、可不破坏原有路面结构，不影响道路车辆通行。设备维护及零件更换简单、测试数据连续且稳定；本发明解决了目前无法实现连续对路面使用情况的监测，测试方法复杂及测试结果不连续等问题；同时采用多种传感器进行变形监测，不需要固定电源接线，可实现山区等地形条件复杂，监测难度高路段的长期监测；监测数据可通过信号形式实现远程时时传输，减少数据采集及记录误差，降低人工及设备的经济成本。

主权项：1.一种埋地道路结构变化监测装置，其特征在于，所述的埋地道路结构变化监测装置包括主机身1、盖子16、传感器设备和供电设备；所述的主机身1为顶端开口的筒体结构，主机身1的顶端设有密封圈b12，盖子16的底端设有密封圈c15，盖子16安装在主机身1的顶部，盖子16和主机身1之间通过螺母13和螺丝b14固定为一体，并通过密封圈b12和密封圈c15实现两道密封；盖子16的顶端设有通孔，用于走线；盖子16的上表面设有提拉环21，方便安装；所述的传感器设备包括PCB板11、天线18、压力传感器4、温度传感器6和两个湿度传感器7；PCB板11通过螺丝a9固定在主机身1内的支架上，位于主机身1内的中部；传感器支架8固定在PCB板11上表面，主机身1的壁体上设有三个通孔，温度传感器6和两个湿度传感器7固定在传感器支架8上，且探头位于主机身1壁体上的通孔内，且通孔内设有密封圈a3；压力传感器4通过铆钉5固定在传感器支架8上，且压力传感器4与主机身1内壁之间设有弹簧2实现缓冲的作用；所述的PCB板11与压力传感器4、温度传感器6和两个湿度传感器7连接，实现数据采集；天线18与PCB板11连接，从盖子16顶端的通孔中伸出，用于信号传输，通孔中设有密封圈d17实现密封；所述的供电设备包括电池10和太阳能板20；电池10位于主机身1内的下部，与PCB板11连接，为PCB板11供电；太阳能板20通过太阳能支架19安装在盖子16的上表面，太阳能板20与电池10连接，为电池10供电。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连理工大学 一种埋地道路结构变化监测装置

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