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申请/专利权人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
申请日：2023-11-14
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN221213491U
主分类号：B60K17/16
分类号：B60K17/16;B60B35/14;B60B35/16
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权
摘要：本实用新型涉及一种新型焊接形式的前驱动桥总成，属于汽车技术领域。它包括桥主减速器总成，桥主减速器总成包括差速器壳和盘形被动齿轮，所述差速器壳上设有定位柱以及与定位柱垂直相连的定位平面，定位平面上还设有环槽，环槽的内侧壁与定位柱周面共面；所述盘形被动齿轮包括齿轮中心孔以及与齿轮中心孔垂直的端平面，齿轮中心孔与定位柱定位配合，端平面与定位平面相贴合；在盘形被动齿轮的端平面边缘处和或桥差速器壳的定位平面边缘处设有焊接坡口，焊接坡口处设有激光焊接形成的焊料填充体，焊料填充体将桥差速器壳与盘形被动齿轮相固定连接。本实用新型结构紧凑，减少了装配件数以及装配工序，提高了连接质量。
主权项：1.一种新型焊接形式的前驱动桥总成，包括桥主减速器总成（100），桥主减速器总成（100）包括差速器壳（110）和盘形被动齿轮（120），其特征在于：所述差速器壳（110）上设有定位柱（111）以及与定位柱（111）垂直相连的定位平面（112），定位平面（112）上还设有环槽（113），环槽（113）的内侧壁与定位柱（111）周面共面；所述盘形被动齿轮（120）包括齿轮中心孔（121）以及与齿轮中心孔（121）垂直的端平面（122），齿轮中心孔（121）与定位柱（111）定位配合，端平面（122）与定位平面（112）相贴合；在盘形被动齿轮（120）的端平面（122）边缘处和或桥差速器壳（110）的定位平面（112）边缘处设有焊接坡口（123），焊接坡口（123）处设有激光焊接形成的焊料填充体（130），焊料填充体（130）将桥差速器壳（110）与盘形被动齿轮（120）相固定连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 一种新型焊接形式的前驱动桥总成
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