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申请/专利权人：芜湖宏景电子股份有限公司
申请日：2024-04-12
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118254754A
主分类号：B60T17/22
分类号：B60T17/22;F16D66/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明公开了一种汽车制动效能监测及报警系统，包括制动能效监测模块、预测分析处理模块、异常能效监测模块和效能监测预警模块，本发明涉及汽车制动效能监测技术领域，解决了针对数据分析存在不合理，对汽车制动能效造成误差的技术问题，本发明通过制动能效监测模块对汽车的制动距离进行分析，从而来判断汽车制动距离是否存在异常，针对存在异常的情况则通过对汽车制动蹄片进行分析，并根据汽车制动蹄片来对后续的行驶里程进行预测，方便汽车驾驶人员对汽车状态进行掌控，其次通过对效能监测预警模块对使用时长内的制动蹄片的总消耗进行估算，并对制动蹄片的剩余量进行比较判断，从而来进行预警。
主权项：1.一种汽车制动效能监测及报警系统，其特征在于，包括：制动能效监测模块，用于对目标车辆的制动距离进行计算，并将制动距离与制动阈值比较生成制动正常信号或制动异常信号，接着将制动正常信号传输到预测分析处理模块，将制动异常信号传输到异常效能监测模块；预测分析处理模块，用于将目标车辆当前制动片厚度与预警值比较，生成制动蹄片正常信号或制动蹄片异常信号，针对制动蹄片正常信号根据目标车辆的驾驶参数计算单次损耗值，进一步的根据单次损耗值计算百公里损耗值，同时对百公里损耗值进行分析得到里程信息，接着将里程信息或制动蹄片异常信号传输到监测信息输出模块；异常能效监测模块，用于对获取到的制动蹄片异常信号进行分析，通过将目标车辆的路面摩擦系数与标准系数进行比较生成磨损分析信号或摩擦异常信号，接着将摩擦异常信号传输到监测信息输出模块，将磨损分析信号传输到效能监测预警模块；效能监测预警模块，用于对磨损分析信号进行分析，通过对目标车辆的驾驶参数进行分析计算目标车辆时间周期内的平均消耗量，并根据平均消耗量计算使用时长内的总消耗量，同时计算对应的剩余量，并将剩余量与预警值进行比较生成监测信号或预警信号，接着将二者传输到监测信息输出模块。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 芜湖宏景电子股份有限公司 一种汽车制动效能监测及报警系统
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