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申请/专利权人：西北工业大学
申请日：2024-03-29
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN118260942A
主分类号：G06F30/20
分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F18/20;G06F17/12
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.28#公开
摘要：本发明涉及发动机气路分析技术领域，具体是涉及基于健康函数及F‑MOPA的航空发动机离散多点气路分析方法。本发明假设健康函数是健康参数与发动机工作状态之间存在的一种映射关系，且该映射关系满足连续性，并采用泰勒多项式函数对该映射关系进行逼近，用导数项充分捕获发动机系统非线性的特征，减少了健康参数估计结果的误差，拓展了多点气路分析方法的适用性。通过实例验证了本发明提出的F‑MOPA方法改善了传统多点气路分析方法在较近的工作点间隔下存在着严重的共线性问题及部件的“污化效应”，优化了传统方法工作点间隔难以选取的问题。
主权项：1.基于健康函数及F-MOPA的航空发动机离散多点气路分析方法，其特征在于，该分析方法包括以下步骤：步骤1：根据发动机类型，选定诊断的气路部件；步骤2：以发动机气路分析模型为基础，确定指定发动机构型气路分析的传感器类型和位置；步骤3：利用确定后的传感器测量待诊断的退化发动机多工作点下的测量参数；步骤4：利用发动机总体性能程序计算发动机气路分析模型的测量参数；步骤5：步骤3测量得到的测量参数与步骤4中计算得到的测量参数求相对误差，作为测量参数残差，建立自变量为健康函数的各阶导数，因变量为测量参数残差的非线性方程组；步骤6：利用牛顿-拉夫逊算法求解非线性方程组迭代健康参数，当测量参数残差小于求解精度时，计算得到的健康参数认为是发动机的真实退化参数；否则重复步骤4-步骤5，直至收敛。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西北工业大学 基于健康函数及F-MOPA的航空发动机离散多点气路分析方法
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