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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2024-01-09
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN221233586U
主分类号：B60N3/02
分类号：B60N3/02
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权
摘要：本申请提供了一种车用拉手机构及汽车，车用拉手机构包括通孔、盖板和拉带；通孔开设于汽车顶棚型面上；盖板固定设置在型面上，且其上开设有条形孔；拉带设置在条形孔内，其两端均具有与盖板滑动连接的传动部，且其还连接有用于控制两个传动部相向移动或背向移动的驱动构件。汽车包括前述车用拉手机构，且二者的有益效果相同。在驱动构件的作用下，能够使两个传动部相向移动或背向移动，以使拉带拉伸或收缩；在拉带拉伸时，其主体收纳于条形孔内，实现隐藏安装；在拉带收缩时，部分拉带处于条形孔外，以便于人为握持。本申请提供的车用拉手机构及汽车，在实现拉带隐藏式安装的基础上，避免在顶棚上设置内凹结构，进而确保顶棚造型的整体美观度。
主权项：1.车用拉手机构，其特征在于，包括：通孔110，开设于汽车顶棚型面100上，定义其轴向为上下方向；盖板1，固定设置在所述型面100上，其主体封闭所述通孔110，且其上开设有沿上下方向贯通的条形孔11；定义所述条形孔11的长度方向为前后方向；以及拉带2，设置在所述条形孔11内，其两端均具有与所述盖板1朝向所述型面100的一侧滑动连接的传动部21，且其还连接有用于控制两个所述传动部21相向移动或背向移动的驱动构件3；其中，在两个所述传动部21相向移动时，所述拉带2能够切换为拉伸状态，以使所述拉带2内嵌于所述条形孔内；在两个所述传动部21背向移动时，所述拉带2能够切换为收缩状态，以使部分所述拉带2处于所述条形孔11外，从而用于供人为握持。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 车用拉手机构及汽车
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