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申请/专利权人：西藏北斗森荣科技(集团)股份有限公司

摘要：本发明涉及交通拥挤度评估技术领域，具体公开了一种基于大数据分析的交通拥挤度评估系统，包括信息采集模块：用于获取待评估道路的基本信息，以及所述的待评估道路上的车辆行驶速度；信息处理模块：用于根据车辆行驶速度以及基本信息在待评估道路中设定缓冲区域与常规路段，并获得待评估道路的占用率、更新率和车流速度；并获取信号灯在绿灯通行的时间内驶出缓冲区域的车辆的个数，获得更新率；根据待评估道路的最大车容量与实际车辆数的比值，得到所述待评估道路的占用率；信息分析模块：用于根据所获得的待评估道路的占用率、更新率和车流速度对待评估道路进行评估，获得拥挤度。

主权项：1.一种基于大数据分析的交通拥挤度评估系统，其特征在于，包括以下步骤：信息采集模块：用于获取待评估道路的基本信息，以及所述的待评估道路上的车辆行驶速度；信息处理模块：用于根据车辆行驶速度以及基本信息在待评估道路中设定缓冲区域与常规路段，并获得待评估道路的占用率、更新率和车流速度；具体的缓冲区域的设定过程为，以待评估道路中信号灯所在的一端为起点，并沿着车辆行驶的反方向从所述的待评估道路中选取长度为s的一截路段；并获取信号灯为绿灯通行的时间内，驶出缓冲区域的车辆的个数，获得更新率；根据常规路段的最大车容量与实际车辆数的比值，得到所述常规路段的占用率；信息分析模块：用于根据所获得的待评估道路的占用率、更新率和车流速度对待评估道路进行评估，获得拥挤度；所述信息处理模块设定缓冲区域的过程包括：获取待评估道路上信号灯的位置，并获取待评估道路的最大限速，记为v，并获取速度为v的车辆以预设的加速度a减速至0时消耗的时间，记为t；并计算得到速度为v的车辆减速至停车的过程中所行驶的路程，记为s，其中 进而以待评估道路中信号灯所在的一端为起点，从起点处开始，并沿着车辆行驶的反方向从所述的待评估道路中选取长度为s的一截路段，记为缓冲区域；所述信息处理模块获取常规路段中车流速度的过程包括：获取车辆通行所述的待评估道路的总时间T1以及在车辆在所述的缓冲区域停留的时间T2，计算出车辆在常规路段的行驶时间T1-T2，从而得到若干个车辆在常规路段的行驶时间的平均值T；则根据时间的平均值T、缓冲区域的长度s和待评估道路的总长度L'，计算得到车流速度，记为V，其中 在所述的信息分析模块中，获取所述的拥挤度的过程包括：获取更新率G、占用率Z和车流速度V；计算拥挤度Y，其计算公式为： 其中，α、β为预设的常数，α＞0且α≠1。

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