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申请/专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司;华南理工大学;广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司

摘要：本发明公开一种抗车辙与抗水损害设计的沥青铺装层结构，包括由下而上依次设置的下面层、防水粘结层、中面层下部分、中面层上部分和上面层；中面层下部分的顶面设置有左轮迹带功能提升构件和右轮迹带功能提升构件；中面层下部分的顶面设置有集水沟；集水沟中按设定间距依次设置有多个垂直于路面方向的集水通道；中面层下部分的底面设置有集水管；各集水通道的底部均与集水管连通；中面层下部分的底面还按预设间距设置有多个同时垂直于集水管和集水通道的排水管；排水管与集水管连通；渗入的水经集水通道、集水管和排水管流出。本发明能够避免沥青路面发生因渠化交通导致的沥青路面车辙，以及避免沥青路面发生因动水冲刷作用导致的沥青路面水损害。

主权项：1.一种抗车辙与抗水损害设计的沥青铺装层结构，其特征在于，所述结构包括由下而上依次设置的下面层、防水粘结层、中面层下部分、中面层上部分、上面层和碎石盲沟；所述下面层、所述中面层下部分和所述中面层上部分均由中粒式沥青混凝土组成；所述上面层由细粒式沥青混凝土组成；所述中面层下部分的顶面设置有左轮迹带功能提升构件和右轮迹带功能提升构件；所述左轮迹带功能提升构件对应左轮迹带设置；所述右轮迹带功能提升构件对应右轮迹带设置；所述左轮迹带为距左标线x米~y米的区域；所述右轮迹带为距右标线x米~y米的区域；x和y的数值根据轮迹横向分布频率曲线确定，且xy；所述左轮迹带功能提升构件和所述右轮迹带功能提升构件均为所述中面层下部分的顶面上具有坡度的凸起结构；所述坡度在176°~180°之间；且所述左轮迹带功能提升构件和所述右轮迹带功能提升构件均为轴对称结构；所述左轮迹带功能提升构件和所述右轮迹带功能提升构件的初始模量、初始宽度、初始厚度和初始过渡转角半径均基于路面结构验算进行调整；所述路面结构验算包括沥青结构层疲劳开裂指标验算、无机结合料疲劳开裂指标验算、路基顶面压应变指标验算和沥青混凝土层永久变形指标验算；所述中面层下部分的顶面还设置有集水沟；所述集水沟对应道路中心线设置；所述集水沟设置于凹形槽的凹面最低处；所述凹形槽通过在所述中面层下部分的顶面铣刨形成凹型；所述凹形槽的表面涂刷有防水材料；所述集水沟中按设定间距依次设置有多个垂直于路面方向的集水通道；所述中面层下部分的底面还设置有集水管；所述集水管对应道路中心线设置；各所述集水通道的底部均与所述集水管连通；所述中面层下部分的底面还按预设间距设置有多个同时垂直于所述集水管和所述集水通道的排水管；所述排水管与所述集水管连通；渗入的水经所述集水通道、所述集水管和所述排水管流出；所述碎石盲沟设置于所述中面层下部分的两侧；所述碎石盲沟平行于道路中心线；渗入的水经所述集水通道、所述集水管和所述排水管流至所述碎石盲沟或经所述中面层下部分的顶面流至所述碎石盲沟。

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